auto stojí za koupi

Spojeného království

Nissan staví na svém mimořádném úspěchu s juke a qashqai crossovery tím, že se v roce 2014 vrátí do mainstreamu rodinného poklopu. Stylový nový golfový soupeř VW je již hluboko do vývoje – a bude navržen, bude navržen, a bude navržen, bude navržen, a bude navržen, bude navržen, bude navržen, a bude navržen, bude navržen, a bude navržen Ukončováno a postaveno zde ve Velké Británii.
Výkonný viceprezident společnosti Nissan pro plánování produktů Andy Palmer řekl Auto Express: „V našem rozsahu je mezera a myšlenkou nového vozu je udržovat naše zákazníky v rámci značky.
Reklama – Článek pokračuje níže

“To chytí kupující, kteří se pohybují z juke, kteří si pak mohou koupit Qashqai, pokud potřebují více místa.” Nakonec je myšlenkou dostat je do Infiniti. “
Jméno musí být ještě odhaleno, ale Palmer upustil řadu rad. “Nepoužívá to jméno Almera, můžete si to být jisti,” řekl. “Ale bude to známé.”
Jak ukazují naše exkluzivní obrázky, golfový soupeř představí designérské narážky z konceptu pozvání, včetně ostrých světlometů, „squashové linie“ v bocích a zakřivených ocasních světla.
U interiéru se zaměří na kvalitu vedoucí třídy. Nissan připouští, že toto je jediná oblast, která stává současný Qashqai dolů, a nemá v úmyslu udělat znovu stejnou chybu.

stejně jako spousta věcí v životě, auta a kamionová služba je cyklická. Některé výrobci automobilů a nákladních automobilů svítí, pak se zaměření (a prodejní úspěch) přesune na někoho jiného.
Ford je situace. S devadesátými roky i začátkem roku 2000 byl každý design v jeho sestavě vítězem. No, téměř (Scorpio …). Potom podnik ztratil metodu s produktem, který, upřímně řečeno, nebyl extrémně Ford.

Nový 2022 Ford Bronco nabízený ve Velké Británii nyní cenu od 45 000 GBP

Můžete dobře obviňovat vedení času; Celosvětový plán One Ford nám nikdy nepřinesl auta a nákladní automobily, které zářily na jakémkoli druhu trhu, natož po celém světě.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Nyní je však Ford na roli a také – z mého pohledu – je jednou z značek, o kterých se v nadcházejících letech musíme hodně dostat.
Auta jako The Mustang Mach-E Show Casious věřila o to, co trh chce, a také je to stejné s nádherným novým Bronco. To se netýká Velké Británie, ale je to ještě jedna odstranění náznaku, že Ford má své mojo zpět.
Ford Mainstays se také daří dobře, se zaměřením teprve nedávno porazilo zcela nový golf a také Seat Leon v automobilovém odhalení skupinové test. stejně jako Fiesta? Pokud se chcete bavit v supermini, chápete, kam jít. Po dodávce? Tranzitní domácnost je mnohem lepší než kdy jindy.
Nové Puma a Kuga SUV, s jejich mírnými i plug-in hybridní technologií, nás potěšily a také klesaly také dobře v showroomech. Když už mluvíme o tom, že nastavení společnosti Ford jako lídry na trhu ve Velké Británii bylo vždy na pozoruhodně provozované národní prodejní společnosti, která – opět – chápe, co spotřebitelé chtějí: vynikající nabídky!
Snad spousta zajímavých ze všech je to, co Ford udělá s All-Electric MEB platformou Volkswagen, kterou podepsala nabídku, kterou lze využít pro nový malý EV. Zatímco Ford je na metodě nahoru, zdá se, že Volkswagen míří opačným směrem. Pamatujte však, že cokoli je cyklické; dostat se na vrchol je mnohem snazší než zůstat tam.
Souhlasíte se Stevem? Pochopíme vaše myšlenky v sekci komentářů …

, zatímco ostatní výrobci počítají na internetových videoream nebo malých osobních událostech, aby odhalili své nejnovější modely, bylo osvěžující vidět, jak Land Rover vybere starou školu, celebrity, šampaňské- namočená extravaganza. Z toho, co jsem viděl, je nová odrůda Rovera zcela schopná vzít humbuk, stejně jako cokoli jiného, ​​ve svém kroku.

Místo – Royal Ballet Institution v londýnském rozlehlém Richmond Parku – nemohlo být mnohem vhodnější. V roce 1727 byl původně pověřen jako lovecká chaty George I., po mnoho let byla obsazena královnou maminkou a domem královny Alžběty II jako dítě. Stručně řečeno, je to britská organizace – stejně jako automobily a nákladní automobily, které tam byly představeny včera v noci.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Bylo vhodné, že se účastnila hrstka našeho triumfálního britského olympijského týmu, včetně Zara Philips, Victoria Pendleton a Greg Rutherford, kromě výběru modelů, popových hvězd a anglických ragbyových hráčů, aby půjčili událost a Extrémně rozmanitost Rover-esque Balance mezi sofistikovaností a tvrdým kouzlem.
Jakýkoli partygoers pod dohledem, že Variety Rover je palácem gin na čtyřech kolech nebo vyvinutý převážně pro instituci běh v Chelsea, byli pevně umístěni na své místo, když se stal velkolepým vchodem. Neočekávaně se objevil na zadní straně člověka vytvořeného jezera a vrhl se do vody stejně jako jeho kapota, brodil se napříč a vyšplhal se přes řadu hornin, než se valil na jeviště.
Na první pohled je také také jednoduché odmítnout tento nový odrůdový rover jako lehce fettled verzi současného vozu, ale poskytoval možnost vidět jej v kovu a mluvit s inženýry, byla to odstranit frázi ‘ Zcela nový ‘sotva to dělá spravedlnost.
Jádrem všech zisků nového modelu je hliníková tělesná skořápka, která hodnotí o 180 kg méně než ocelová struktura předchozí generace. Ve skutečnosti je to lehčí než skořápku řady BMW 3 a také hodnotí jen pár kilogramů mnohem víc než malý krajan.
Tím, že stiskne celkem 420 kg, patří knock-on zisky vyšší spotřebu paliva, zlepšení zabezpečení a mnohem lepší manipulaci. Dobře, takže budeme muset počkat, až to necháme ověřit, ale vsadil bych se do svého domova, že se cítím mnohem mnohem agilnější zpoza volantu.

Nejedná se o běžně nový design, který má takový gigantický skok dopředu, stejně jako takový významný kus z konkurence. Stejně jako je to ještě vzácnější, když jsou odcházející auta a nákladní auto již před balením. Nedělejte chybu, nová odrůda Rover přepsala knihu politiky a také pevně se letos v létě ještě jeden další britský úspěch.

Fresh na patách teprve nedávno exponované edice stylu McLaren 570s je jedním komplexnějším volitelným balením McLaren, tentokrát s ohledem na track.
Track Pack 570s je výběrem 16 500 GBP na vrcholu počátečních nákladů na základní 570s 146 150 GBP, což zavádí styl a aerodynamické vylepšení spolu s některými změnami úspory hmotnosti.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

• Nejlepší supercary 2016
Neměňuje to 570s na skutečný rival Porsche 911 GT3 RS – McLaren nadřazuje balíček na šoféry, kteří se chtějí v příležitostných dnech potěšit, aniž by kompromitovali, a také na pohodlí i použitelnost.
6

Track Pack Coupe navrhuje stupnice o 25 kg lehčí než základní vozidlo díky lehkému interiérovému svazku, který využívá Alcantaru přes kůži – objevíte, že lemují sedadla, palubní desku i volant. Samotná sedadla jsou nová, lehčí závodní kbelíky z uhlíkových vláken a také dietní plán je zaokrouhlen novou sadou lehkých slitin.
Kola získávají tmavý „tajný“ povrch a také se připojují další vizuální upgrady skladby, jako jsou výfukové výfuky – také poskytnuté ošetření tajnosti – zatímco střešní systém je dokončen v Dark Palladium.
Jedna ze standout modifikací přichází kolem zády se zahrnutím 12mm vyššího zadního křídla zvyšujícího stabilitu rychlostí. McLaren uvádí, že vytváří dalších 29 kg přítlaku při 150 mph.
Kupující také získají telemetrický systém McLarenu – přesně stejná konfigurace objevená na P1 a 675LT. Na trati nabízí skutečné informace o časech o době kola, rozdělení průmyslu a srovnání mezi ovladači a zároveň shromažďuje data pro analýzu po pohonu.
Vozidlo Track Pack nezískává žádný typ upgradů výkonu pod kapotou. Využívá přesně stejného 562 koní Twin-turbodmychadla 3,8-litrového V8 jako základní auto, takže stejně jako velké hodnoty jsou na papíře přesně stejné. Čas 3,2 sekundy 0-62 mph a nejvyšší rychlosti 204 mph zůstávají stejné, ale nyní je to desetina sekundy rychlejší na 124 mph, což spravuje sprint 9,4 sekundy.
Objednávací knihy pro 570s s tratícím balíčkem jsou nyní otevřeny s dodávkami začínajícími začátkem příštího roku. Všechno v, bude to výdaje 162 650 GBP.

Bude stopový balíček za to dalších 16 500 liber? Pochopíme vaše myšlenky …

Nový společný podnik vyvinutý několika nejvýznamnějšími jmény na trhu automobilů a nákladních vozidel přišel k formální smlouvě o vývoji vývoje společnosti Nová ultrarychlá, vysoce výkonná elektrická automobily a infrastrukturu nabíjení nákladních vozidel.
Skupina BMW, Daimler AG, Ford a Volkswagen spolu s jeho Audi a Porsche Marques podepsaly memorandum o porozumění pro spolupráci a také vytvořily síť týkající se nabíjení nezávislou na značce, která bude dána podél hlavního Evropy Dálnice.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

• Nejlepší elektrické automobily a nákladní automobily v prodeji nejlépe nyní
Síť bude využívat standard integrovaného nabíjecího systému (CCS), který využívá konektory AC i DC. V budoucnu budou tyto systémy schopny nabíjet automobily a nákladní automobily při 350 kW.
Pro srovnání je TESLA Supercharger DC systém a nabízí až 120 kW energie na auto. Nová skupina proto slibuje, že její síť bude „výrazně rychlejší“ než nejsilnější nabíjecí body objevené dnes na silničních sítích, stejně jako jejich automobily a nákladní automobily, které je využívají, účtují za zlomek času.
Vývoj bude zahájen v určitém okamžiku v roce 2017 a bylo vyčleněno 400 míst. Je však zaručeno, že motoristé budou mít přístup k bezpočtu těchto nových nabíjecích bodů do konce desetiletí.
Mít zařízení na místě do roku 2020 by se dobře shodovalo s elektrickými automobily a plány nákladních vozidel, které mnoho z těchto výrobců má na rukávech.
Začátkem tohoto roku na pařížském autosalonu odhalil Mercedes svou novou sub-značku EQ, která bude frontou pro novou oddanou elektrickou vozidlu. Úplně první design se očekává v roce 2019 a odrůda EQ bude do roku 2025 silná deset návrhů.
Podobně Volkswagen zobrazoval řadu funkcí vyvinuté EV na pařížské show s konceptem ID. V roce 2020 se očekávají nové elektrické automobily a nákladní automobily VW.
Porsche bude mít do roku 2020 na trhu také EV na typu produkční verze své cílové myšlenky z autosalonu ve Frankfurtu v roce 2015.
Šest výrobců automobilů bude v novém podniku stejnými partnery a budou motivovat další producenty k účasti na nové síti.

Bude partnerství, jako je toto, urychlit přijetí elektrických automobilů? Řekněte nám, čemu věříte v komentáře.

Audi tiše vydala na svém oficiálním webu A3 cenovou a specifikaci pro čtvrtou generaci. Nový design je nabízen na objednávku nyní, a to jak v hatchbacku, tak i ve stylu těla salónů, náklady začínají od 23 300 GBP pro model teknik na základní úrovni a stoupá na 40 330 GBP za variantu s rozsahem Vorsprung.
Reklama – Článek pokračuje níže

Odchozí A3 je nejstarší automobily a nákladní automobily v současné sestavě německé značky, ale úpravy tohoto nového designu nejsou revoluční. Potřebuje vyškolené oko k oblasti, které jsou venku, ale na šířku 1 820 mm se tento A3 rozrostl trochu – a také je o něco delší než jeho předchůdce při 4 034 mm. Není to však vyšší než staré auto a jeho rozvor se nezměnil.
• Nová recenze prototypu Audi S3
Audi upravilo styl A3, takže nyní klesá podle podobných A1 Supermini a Crossover Q3 – ale úpravy jsou relativně minimální. K dispozici je nová šestiúhelníková mřížka, čerstvé LED světlomety, stejně jako ocasní světla, stejně jako několik dalších lomítků a záhyby pro boky automobilu. Boot má také širší otevření než dříve, zatímco zachovává přesně stejnou kapacitu 380 litru.
Revize Audi pro interiér A3 se snadněji zjistí. Uprostřed pomlčky je nová 10,1palcová infotainmentová obrazovka, která je nakloněna směrem k řidiči a je běžná v celé řadě. Nachází se nad novým panelem pro správu klimatu a také spravujte rotační hlasitost s dotykem citlivým na kliknutím, který je provozován jako starý iPod.

navrhli úpravy legislativ na silnicích, které by mohly motoristy umožnit vzít si ruce z volantu a oči z silnice tolik na silnici Jak 70 mph „ohrožuje životy motoristů ve Velké Británii“, podle bezpečnostních odborníků.
Vláda konzultuje, zda vozidla s automatizovaným systémem pro udržení jízdního pruhu nebo alky lze využít s velmi malým vstupem lidského vstupu rychlostí až 70 mph od jara 2021. Krok přichází, když se Spojené království snaží postavit se v popředí autonomních Technologie automobilů, přičemž ministři chtějí, aby Spojené království bylo „první zemí, která viděla tyto výhody, přitahovalo se ve výrobcích, aby vytvořily a testovaly nové technologie“.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Řidičům by bylo možné, aby si mohli vychutnat filmy na infotainmentových obrazovkách v automobilu, když vozidlo přebírá povinnosti jízdy, ale motoristé by však museli být připraveni vstoupit, pokud by se systém setkal s problémem, kterým by se nemohl zvládnout. Tato omezení, stejně jako další, vyvolaly výzkumnou studii Thatchamu, aby upozornila, že „má závažné bezpečnostní obavy“ ohledně návrhů.
“Vládní plán ohrožuje bezpečnost silničního provozu,” říká Thatchamův ředitel výzkumu, Matthew Avery. „Pojistitelé ve Velké Británii i Thatcham skutečně podporují automatizaci“, pokračuje. „Správná automatizace je to, co chceme. Toto není vhodná automatizace. To nenahrazuje kompetentního lidského řidiče. Pokud požadujete motoristy, aby zachránil den, nemůžete nechat motoristy dělat cokoli, co je rozptyluje. “

SUV registrované ve Francii se budou zabývat novou daní na váze, vytvořenou tak, aby výrobci přiměli snížit emise CO2.
Podle národní společnosti France 24, ohlášených atmosférou atmosféry Barbara Pompili, bude v plánu zaznamenat automobily a nákladní automobily vážící mnohem více než 1 800 kg zdaněno ve výši 10 EUR (přibližně 9,14 GBP) za každý kilogram navíc.

Jízda ve Francii: Nejlepší tipy

Pompili tweetoval: „Daň z hmotnosti, kterou produkujeme, vysílá silnou a potřebnou zprávu, aby se zohlednila environmentální účinek nejtěžších vozidel. Těžší auta a nákladní automobily získávají, mnohem více materiálů a také energie, které konzumují, s mnohem větším znečištěním. “
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Nová daň bude zavedena ve francouzském rozpočtovém plánu 2021 a nebude se vztahovat na elektrické automobily. Velmi populární SUV od francouzských značek, jako je Peugeot, a Renault hodnotí méně než 1 800 kg, budou ovlivněny větší špičkové designy od německých značek, jako jsou Mercedes a Audi.
Auta a nákladní automobily s největšími emisemi CO2 se již ve Francii zabývají poplatky až 20 000 EUR (kolem 18 267 GBP). Navzdory tomu země zaznamenala zpomalení ve snížení emisí CO2, přičemž vinu přijímaly velké SUV.
WWF (Worldwide Fund for Nature) prohlašuje, že SUV byly druhým největším zdrojem zvýšení skleníkových plynů ve Francii mezi rokem 2008 i v roce 2018, přičemž trh leteckých společností byl největší. Rovněž je však pravda, že prodej SUV v Evropě v té době výrazně zvýšil, zejména za cenu jiných druhů automobilu.
Podle Francie 24 WWF uvedla: „4,3 milionu nabízených ve Francii v tomto desetiletí má přesně stejnou uhlíkovou stopu jako 25 milionů elektrických kompaktních vozů.“
Zdroj francouzské vlády řekl AFP (Agence France-Presse), že daň z hmotnosti „je naznačena, aby motivovala lidi, aby zabránili extrémně velkým i těžkým modelům, ale také motivovat trh, aby v úvahu celou svou ekologickou stopu i ne jen emise “.
Věříte, že Spojené království musí zvýšit daně pro majitele SUV? Pochopíme v komentářích níže …

New York, duben 2017: Pokud to dokážete zde, můžete to udělat kdekoli. A Jaguar právě udělal. velký čas. Půl století poté, co Anglie zvedla mistrovství světa na ošuntělém stadionu Wembley, anglická automobilová společnost právě houpala globální motorový průmysl tím, že vyhrála světový automobily roku na bludný obřad na Manhattanu.
Reklama – Článek pokračuje níže

Je pravda, že tým Jaguar se sídlem v Midlands se objevil několik špičkových neanglických hráčů, včetně ředitele Design Ian Callum (Skotsko) a generálního ředitele Dr. Ralpha Speth (Německo). A abych byl spravedlivý, jsou to tito dva, kteří pravděpodobně udělali víc než kdokoli, aby si prohlásili Anglii (nebo by to měli být Británie?) První přímý světový automobilový vítězství roku.
• „Pojďme oslavit náš úžasný národ pro výrobu automobilů“
Toto je historie ve výrobě. Pojďme si tedy vychutnat okamžik a dát jej do perspektivy. Vedle svých převážně německých prémiových automobilových soupeřů je Jaguar relativně malým marque s omezeným rozpočtem a malou pracovní silou. Dosáhnout finále bylo samo o sobě způsobeno úžasnou oslavou. Vítězství bylo „neocenitelné“ Callum se ve mně svěřil.
Mezitím byl Dr. Speth jako kočka se smetanou, když sbíral trofej, která je hodnocena jako automobilová cena číslo jedna na globální scéně. Triumf pro F-Pace skutečně potvrzuje svou pozici jako nejlepší automobil na planetě a je zde také malá věc, která zajišťuje také světový automobilový design trofeje roku. Porotci na kontinentech se proto rozhodli, že tento model není jen nejlepším automobilem v prodeji, ale také nejkrásnější. Nemýlí se.
• Nejlepší britská auta
Extatický Ian Callum mi řekl v textu několik hodin po dvojitém vítězství: „Nemohu přehánět bzučení, které způsobil kolem Coventry, Whitley a Gaydona.“ A toto vzrušení se zintenzivňuje, když jsou tyto „neocenitelné“ trofeje přivedeny domů do Midlands. Dokonce se mluví o tom, že jsou převezeni na výrobní linku, takže tovární pracovníci budou s nimi fotografováni. To je laskavé a elegantní gesto.
JLR se tam však nezastaví. Minuty po vítězství, Jaguar’s Sister Brand Land Rover byla poprvé z bloků, aby se zajistilo, že se nominovala a jeho bezprostřední nový automobil pro ceny World Automobile Awards 2018. F-Pace se letos vyčistil; Mohl by Velar udělat totéž za 12 měsíců? Nesazejte proti tomu. JLR konečně dorazil jako tvrdý, ne -li nemožný, porazit hráče na globální automobilové scéně. V okamžiku, kdy je to nejžhavější automobilová společnost na světě požehnaná nejžhavějšími světovými designéry.

Vybrali byste si Jaguar před jeho německými soupeři? Dejte nám vědět v sekci komentářů níže …