Modely Mercedes AMG s pohonem čtyř kol jsou na cestě, přičemž verze pohonu čtyř kol Mercedes C63 AMG je v současné době hodnocena vysoce výkonným ramenem Mercedes.
Při zahájení facelifted Mercedes E-Class a E63 AMG jsme hovořili s vedoucím inženýrstvím pohonu AMG, Dr. Jorg Gindele, dr. Jorg Gindele. Kromě levého pohonu E63 AMG 4Matic a nadcházející modely A45 a CLA 45 AMG, které budou k dispozici v pravé jízdě, potvrdil, že byl také hodnocen také C63 AMG s pohonem všech kol.
Reklama – Článek pokračuje níže
Gindele dodal: „Ano, C63 je možné. Existuje již jeden automobil [prototyp v centrále AMG v Affalterbachu v Německu]. Vím to, protože je to moje auto! “
Za účelem výroby musí být obchodní případ pro všechny modely AMG odhlášen společností Mercedes’s Board of Management. Šéf AMG Ola Kallenius však má rozpočet na utracení za návrh a budování experimentálních prototypů-„90-95 % z nich se provádí úpravou skutečných automobilů, než aby pracovala na počítačích,“ uvedla Gindele.
Dodal, že takto došlo k černé sérii C63: „Jen proto, že jeden z inženýrů si myslel, že by to byl dobrý nápad. Takže jsme to postavili … “Řekl také, že verze aktuálního E63 na konci jeho života by mohla být možná – stejně jako jakýkoli model, jako je rozsah výkonu výkonu – ale pouze v případě, že se AMG vrátil zpět jeho rozhodnutí vyrábět pouze dvoudveřové černé modely řady.
Kromě potenciálního příchodu pohonu čtyř kol C63 bude prodána verze GLA 45 AMG s pohonem čtyř kol GLA 45 AMG nové GLA SUV-má být odhaleno v koncepční podobě na autosalonu v Šanghaji-s prodáno, s zvláštní zaměření na americký trh.
Gindele nám také řekla, že bude vyrobena verze AMG s pohonem čtyř kol AMG nové třídy Mercedes S, ale že nadcházející supercar SLS Electric Drive je nepravděpodobné, že by se vytvořilo více elektrických modelů AMG. “Je důležité, aby AMG udělal takový automobil, ale váží přes dvě tuny.” Posadil jsem se a dělal částky a uvědomil jsem si, že SLS provádí pouze ekvivalent 15 litrů [na 100 km nebo 18,8 mpg]. “
Ford odhalila další krok ve svém tlaku na plně autonomní auta s výběrem patentovaných náčrtů, které zobrazují auto bez volantu nebo pedálů.
Výkresy naznačují, že obě položky by byly odnímatelné spíše než zcela nepřítomné, což zdůrazňuje potenciální problémy s tím, kde by se funkce, jako jsou airbagy, zapadají do designu automobilu.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Vše, co potřebujete vědět o autonomních automobilech
Senzory by mohly být nainstalovány, aby se auto sdělily, zda byly připojeny volant a pedály, což potenciálně umožňuje počítačům rozhodnout, které airbagy se mají v případě kolize nasadit.
6
Tyto návrhy neukazují, kde budou odnímatelné díly uloženy, pokud se nepoužívají, i když to vypadá, jako by se pedály sklouzly z jedné strany. Výkresy ukazují otvory pro připojení, které by měly nabídnout minimalističtější design pro kabinu, když je v plně autonomním prostředí.
To by představovalo obrovskou aktualizaci designu pro Ford, s každým vozem od původního modelu T založení jeho rozložení kolem volantu a pedálů. Zatímco automobily budou po nějakou dobu obsahovat konvenční ovládací prvky, tyto výkresy jsou důkazem toho, že výrobci vyšetřují různé formáty pro budoucí modely.
Patent Ford byl zveřejněn začátkem tohoto měsíce, ačkoli není jasné, zda a kdy bude tento nápad realizován ve formě konceptu. Ford mohl předvést nové rozvržení na existujícím modelu, než jej vyzkouší se spotřebiteli, i když se to pravděpodobně nestane před koncem desetiletí.
Řídili byste auto bez volantu nebo pedálů? Dejte nám vědět v komentářích níže …
Nový Koenigsegg One: 1 byl odhalen. Je nastaveno na to, že je světovým spoustou výkonných produkčních vozů, balení 1 322 koní, stejně jako se ukázalo poprvé na autosalonu v Ženevě.
Narážky ve stylu Koenigsegg Agera budou přeneseny na jeden: 1, který je založen na tomto vozidle, jako jsou malé LED orámované zadní světla a velké centrální výfuk. Mnoho zjevných úprav o další konstrukce Koenigsegg, jako jsou Agera a R, je přidání významného zadního křídla podporovaného dvěma ploutvemi vycházejícími ze střechy.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Jaké jsou nejrychlejší automobily a kamion na světě?
Jeden: 1 název také nese určitý význam, protože odkazuje na poměr výkonu k hmotnosti vozidla. 5,0 litrový přeplňovaný V8 z Agera nyní vytváří 1 322 koní (1 340 koní), což odpovídá Kerbweight 1 340 kg. To naznačuje, že jedna: 1 skončila jako světový spousta výkonných produkčních vozů, které vezme korunu z 1 300 koní SCC nejvyšší aero.
Točivý moment, který motor vytváří, je také ohromující: 1 371 nm při 6 000 ot / min. The One: 1 získává 7stupňovou automatickou převodovku a elektronický diferenciál.
To ukazuje, že auta a kamion mohou jít od 0-250 mph za přibližně 20 sekund – stejně jako významné keramické brzdy je zpět na 0 za pouhých 10 sekund.
Zdálo by se, že Koenigsegg střílí také titul nejrychlejšího produkčního vozu na světě – v současné době měl v současné době neuvěřitelně sport 1184BHP Bugatti Veyron, který vytvořil rekord 267,8 mph. Pneumatiky připevněné k tomuto: 1 jsou hodnoceny až 273 mph – což naznačuje, že automobily a kamion by mohly být schopny tyto rychlosti zasáhnout.
Pouze šest koenigsegg jeden: 1 auta a nákladní automobily budou postaveny, a také není slovo o nákladech – ale neočekávejte, že to bude levné.