, která vydala podrobnosti o nové řadě motorů a přenosů pro budoucí modely založené na nové platformě TNGA značky, před odhalením automobilů samotných.
Byly vyhlášeny dva nové 2,0 litrové benzínové hnací ústrojí – jeden konvenční a jeden hybrid -, přičemž bývalý byl nazýván dynamickým silovým motorem. Toyota tvrdí, že světově vedoucí tepelná účinnost a zvýšený točivý moment v rozmezí Rev, zatímco bude v souladu s budoucími právními předpisy o emisích předem.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Podrobnosti Toyota Supra unikly před zahájením Ženevy
Nový hybrid s benzínem-elektrickým elektřinou je upraven z hnacího ústrojí viděného v nejnovějším Priusu a bude používán ve většině většího řady automobilů. Snižuje otáčky motoru potřebné pro maximální výkon a čerpá z baterie více energie než dříve.
Spolu s tím si Toyota také vyvinula nový typ převodovky CVT. Říká se, že je šest procent efektivnější než dříve díky sníženým mechanickým ztrátám. Nová mechanická převodovka „startová zařízení“ se nyní používá při nižších rychlostech; Říká se, že odstraní obvykle pomalou počáteční reakci CVT a zvýšení výkonu. 20 % rychlejší rychlosti posunu také přispívají k lepšímu zrychlení.
Byla také vyvinuta nová šestistupňová manuální krabice, která je menší a o 7 kg lehčí než dříve, což dále zvyšuje účinnost. Revnice motoru se také automaticky upravují při výměně zařízení, což teoreticky způsobuje, že výběr COGS plynulejší.
Nakonec debutují dva nové systémy pohonu čtyř kol. Modely poháněné benzínem budou používat nový systém AWD dynamického točivého momentu pomocí účinnějšího systému spojky psího s rohatkou k odpojení energie na zadní kola. Elektrický systém pohonu všech kol se používá na hybridních vozidlech a na zadní kola odesílá o 30 procent více točivého momentu než starý systém.
Nyní si přečtěte o nejlepších hybridních automobilech, které si mohou koupit v roce 2018 …