TVR Termabled, zdlouhavé oživení dostalo novou naději – společnost zajistila půjčku na přerušení společnosti 2 miliony GBP a hledá mnohem více finančních prostředků, aby se firmy zamýšlely Factory in Ebbw Valley, Jižní Wales, v provozu.
TVR však nedosahovala 25 milionů liber, které chtěla zvýšit. I když tato extra hotovost pomůže situaci společnosti, stále existuje komplexní testování a vývoj, než bude automobil připraven na výrobu, a to i nyní, když TVR vyzval design Gordon Murray pro nějakou další pomoc.
TVR Chimaera: Průvodce a recenze nákupu (1992-2003)
Zpoždění ve vývoji Griffitha lze připsat několika faktorům. Coronavirus je jeden, ale další jsou prostory, protože továrna vyčleněná pro Griffith Production potřebuje komplexní rekonstrukci.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Vzhledem k tomu, že velšská vláda vlastní tři procentní podíl ve společnosti, se složitým dohodou, která se týká vlastnictví domova související s projektem, existuje motivace pro zemi, aby zaručila projektové obavy o splnění svých daňových poplatníků. Nápravná práce v továrně začne později tento měsíc.
Nový TVR Griffith: platforma a hnací ústrojí
Griffith kroky 4 314 mm dlouhý, 1 850 mm široký a 1 239 mm vysoký, což dělá zhruba stejnou velikost jako Aston Martin V8 Vantage, ale mnohem kompaktnější než Porsche 911 a Jaguar F-Type. Na rozdíl od některého z jeho soupeřů je však Griffith založen na struktuře uhlíkové kompozice a váží méně než 1 250 kg.
28
Když dorazí nový Griffith, bude obsahovat přirozeně aspirovanou 5,0 litrovou V8 a konvenční šestistupňovou manuální převodovku pocházející od Fordu. Jednotka vyvíjí 500 koní – dost na dobu 0–62 mph kratší než čtyři sekundy a nejvyšší rychlost 200 mph. TVR také usiluje o poměr výkonu k hmotnosti 400 koní na tunu.