Toyota-Alexus a Hyundai-kia-nejchytřejší skupiny pro výrobu motorů v Asii, ne-li svět-znovu narušují automobilový kout Apple Apple Apple Cart . A nechali četné outwited soupeře, kteří škrábali hlavy, když se snažili odpovídat kvalitě, technologické zdatnosti a duševní síle těchto firem.
Právě teď by Toyota-Oxus měl loajálně zpívat z listu písní motorového průmyslu, který zní: „100 % elektrická auta jsou největší věcí, protože nakrájený chléb“, ale není to tak. V posledních dnech režisér Shigeki Terashi uvedl, že až do roku 2050 dojde k širokému výběru automobilů a energetických jednotek, nejen EV. “Je příliš brzy na to, aby se soustředil na jednu možnost,” trval na tom. Hlavní technologický ředitel společnosti Toyota, Masahiko Maeda, ho podpořil: „Někteří lidé milují vozidla s bateriemi-elektrickými vozidly, ale jiní nevidí současné technologie jako pohodlné. Nakonec záleží na tom, co si zákazníci vyberou. “ Nebo, bez ohledu na to, co by si globální motorový průmysl mohl vybrat, a politici se je snaží přinutit je, velkoobchodní přechod na čisté EV je nakonec na kupujících automobilů v reálném světě a co se rozhodnou, že chtějí a mohou si dovolit.
Nová Toyota BZ4X: Ceny a specifikace odhalené pro první zakázkový EV značky
Samostatně Hyundai-kia silně naznačuje, že 100 elektrických vozů na centu je stěží jediným řešením. „Otázka všeho“ je jeho rada, takže když si myslíte, že jste si vybrali značku svého dalšího vozu, jeho ceny, bodystyle, typ paliva, plus druh nabízeného zážitku v nabídce, zhluboka se nadechněte. Pak přemýšlejte, přehodnoťte, položte mnohem více otázek, vyžadují mnohem více odpovědí. Měl by vám myslet na auto nebo vozidlo? Mohou být místo toho, aby se nakupovaly přímo, nebo by mohly být výhodnější okamžité „robotaxi“ tarify nebo denní, týdenní nebo měsíční poplatky za pronájem? Bude mít vaše další auto motor, který závisí na palivu z čerpadla v předšívkách nebo na elektrické energii z nástěnné zásuvky nebo nabíjecího bodu?
Reklama – Krátký článek pokračuje níže