Audi se připravuje na představení nových lehkých polymerních pružin, které jsou navrženy tak, aby zlepšily úpravu odpružení a účinnost.
Do konce roku, který je nastaven na debutování v designu výkonné třídy, jsou pružiny vyztuženého vlákna vyztuženého z vlákna (GFRP) zjevně o 40 procent lehčí než jejich tradiční ocelové protějšky.
Jádro každé jaro se vyvinulo společně s italským dodavatelem a má řadu skleněných vláken, která jsou kroucená dohromady a také naplněna epoxidovou pryskyřicí. Další prameny jsou ovinuty kolem středu, což má za následek poněkud větší průměr a nižší počet cívek.
Reklama – Článek pokračuje níže
Celkově to vidí hmotnost 2,7 kg tradiční ocelové pružiny na 1,6 kg pro pružinu GFRP, což má za následek integrovanou snížení hmotnosti o 4,4 kg. Podle Audi má polovina z toho dopadne na neseprungovou hmotu, což umožňuje, aby pozastavení reagovalo rychleji a také efektivněji přijímat nedostatky.
“GFRP Springs šetří váhu na nezbytném místě v systému podvozku,” vysvětlil náčelník výzkumu a vývoje německého výrobce Dr. Ulrich Hackenberg. “Proto děláme přesnější řízení a zlepšujeme vibrační pohodlí.”
Mezi další deklarované výhody patří absence koroze, i když pružiny skončily štěpením a odolnost vůči chemikáliím, jako jsou ty, které byly objeveny v čisticích prostředcích kol. Toto nastavení odpružení také potřebuje méně energie, než je využívající ocelové pružiny.
Když se tento podzim objeví tyto nové polymerní pružiny vyztužené vlákny, očekávejte, že to uvidíte alespoň v jednom z „Ultra“ návrhů Audi-specifikace zaměřená na účinnost, která se v současné době vztahuje na sestavy A4, a také v sestavách A6 Spojené království.
Jak jsme vystavili pouze minulý měsíc, bude tato nejnovější inovace také dodržována v nepříliš diváckém výuce systémem odpružení generujícího energii od Audi.