Toto je Lucid Air. Je to úplně první vozidlo od společnosti Pure-Electric Vehicle Company se sídlem v Silicon Valley, Lucid Motors-stejně jako celá práce je soutokem pobuřujících statistik a vysokých stanic.
Když se příští rok dostane na americký trh, špičkový All-Electric Saloon poskytne novou konkurenci pro design Tesla a Porsche Taycan-ačkoli Lucid Motors slibuje, že vzduch vynechá své soupeře z vody, pokud jde jak výkonu, tak efektivity.
Nejlepší elektrická vozidla k nákupu 2022
Pohonná ústrojí Lucid Air má na každé nápravě elektrický motor, který obchodní státy vytvářejí maximální integrovaný výkon 1 080 koní. To je dost, uvádí Lucid Motors, po dobu 0–62 mph 2,5 sekundy, nejvyšší rychlost 168 mph a čas čtvrt míle 9,9 sekundy – což je rychlejší než McLaren P1. Rovněž budou k dispozici nižší verze, buď s 620 koní nebo 800 koní.
Reklama – Článek pokračuje níže
Podnikání uvádí, že vlajková loď bude poháněna interní zavedenou baterií 113 kWh, která poskytuje maximální rozmanitost 517 mil v testovacím režimu American EPA.
Tuto opojnou rozmanitovou postavu pomáhá aerodynamika AIR, která státy Lucid Motors jsou mnohem lepší než jakýkoli typ jiného špičkového vozidla v prodeji dnes. Saloon má koeficient tažení pouhých 0,21, díky čemuž je kluzký než Tesla Design 3, Tesla Design S, Porsche Taycan a dokonce i Toyota Prius zaměřený na účinnost.
Kdykoli se spustí nové auto Mercedes, je to obvykle bezpečná sázka, že hardcore verze AMG je hned za rohem a GLC SUV se neliší. Měli jsme zahřívání s Mercedes-AMG GLC 43 s motorem V6, ale plnotučný GLC 63 má být propuštěn v roce 2017 v pravidelných body SUV i Coupe.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Naše špionážní obrázky ukazují modifikovanou testovací mule GLC s širší stopou, robustní přední nárazník a větší přívod vzduchu. Mnoho slavnějších čtyřčlenných výfuků vzadu jsou také prozradí, že se jedná o verzi AMG střední velikosti SUV zaměřené na divizi BMW ‘M’ a Audi’s RS Divisions na trh.
• Nejlepší SUV v prodeji 2017
Vzhledem k tomu, že GLC sedí na stejné platformě jako salón a majetek třídy C, je to bezpečná sázka, že uvidíme 4,0-litrové dvojče turbo V8 z C63 zaklíněné pod kapotou. To produkuje 503BHP a celý točivý moment 700 Nm ve formě rozsahu – mnohem více než 362 koní GLC 43 a 520nm.
Mohlo by to být rodinné SUV, které dokáže spravovat 0-62 mph za méně než 4,5 sekundy. Je také pravděpodobné, že pohon všech kol bude konvenční, aby pomohl vládnout všemu zuřivosti-stejně jako ve větším GLE 63. Očekávejte, že podvozek bude mít rozsáhlou generální opravu AMG, takže zavěšení bude přísnější a mnohem více odolný vůči válci než GLC 43.
Nebyly zveřejněny žádné podrobnosti o tom, kdy uvidíme GLC 63 bez přestrojení, ačkoli odhalení v první polovině roku 2017 je pravděpodobně před tím, než se auto na konci roku prodá.
Nové testování Mercedes AMG GLC 63 Coupe Speed
15
Týdny po našem prvním pohledu na nadcházející horký SUV Mercedes dorazilo mnohem více obrázků GLC 63, tentokrát sportovní bodyle Coupe.
• Recenze Mercedes GLC Coupe
Spolu s GLC 63 SUV se objeví hladší varianta kupé, která se může pochlubit stejnou technologií motoru a širší dráhou. Maskování v přední části automobilu naznačuje, že to nezíská novou, mnohem svalnatý přední zástěru s větším přívodem vzduchu.
Ceny začnou o něco vyšší než GLC 63 ve svém běžném bodě a také musí v letošním roce dorazit do Velké Británie.
Co si myslíte o Mercedes-AMG GLC 63? Mějte slovo v komentářích …
konečně – některé solidní, nezávislé a funkční specializované důkazy pro jednotlivce a společnosti, které přemýšlejí, zda získat nebo pronajmout nafta.
Stručně řečeno, nezaujaté svědectví jde takto: v reálných podmínkách jsou některé střední na velké naftové auta, všechny zvažované věci (včetně nenávistných emisí NOX), stále mezi nejčistšími, mnoho palivově efektivních a nejméně paliva a nejméně Ekologické automobily v okolí. Jsou přinejmenším stejně zelené jako ekvivalentní modely benzínu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Nejlepší zelená auta s nízkými emisemi
Motoristé proto mohou s jasným svědomím nakupovat a používat je-dokonce i několik „příšer“, které mají 3,0 nebo 4,0 litrové motory plus pohon čtyř kol. kdo říká? Nick Molden, generální ředitel společnosti Emissions Analytics.
Jedná se o firmu, která monitoruje a analyzuje emise v reálném světě z vozidel. Nefunguje to jménem elektronického průmyslu, státu, společnosti motorových výrobců a obchodníků nebo jiných prvků automobilového zařízení, které – vedené „podváděním“ Volkswagen – často vydalo zadvídací vozy k efektivitě a čistotě nafty.
Molden nemá žádnou sekeru, aby se brousil. Zabírá malou, ale rozhodující neutrální půdu na okraji průmyslu a připouští, že „absolutně“ získal naftu. Toto unapologetické potvrzení je nesmírně významné – v neposlední řadě proto, že přikazuje pozornosti politiků, státních úředníků a dalších, kteří se občas zdáli peklo, které se zaměřují na omezení, pokutu nebo zakazují taková skromná rodinná vozidla.
Londýnský starosta Sadiq Khan nedávno tvrdil, že vzduch hlavního města je „smrtelný“. Naštěstí Molden nyní povzbuzuje a vzdělává Khana o pravdě o takových vozidlech. Starosta byl předán nevyvratitelným důkazem, že někteří z nich jsou tak zatraceně pískaví čisté, zelené a štíhlé, že získali nejvyšší skóre ve skutečně Moldenově skutečně nezaujatém indexu Equa.
Tyto diesely s hodnocením A jsou 1,6-litrové verze VW Passat (2016) a Touran (’16); 2.0 Audi A5 (’14) a Q2 (’16); Série BMW 3 (’13); Mercedes E-Class (’16); malý (’15); Seat Alhambra (’15); Škoda superb (’16); plus VW Golf SV (’15); Scirocco (’15); a Tiguan AWD (’16); řada 3,0 BMW 5 (’16); a 4,0 Porsche Panamera AWD (’16).
Jak může starosta a další politici ospravedlnit omezení takových jemných dieselových vozů? Jsou nezávisle hodnoceny jako mezi nejúčinnějšími a nejeferencovanějšími automobily na našich silnicích. Doba.
Co si myslíte o Mikeově pohledu? Dejte nám vědět v komentářích níže …