konečně – některé solidní, nezávislé a funkční specializované důkazy pro jednotlivce a společnosti, které přemýšlejí, zda získat nebo pronajmout nafta.
Stručně řečeno, nezaujaté svědectví jde takto: v reálných podmínkách jsou některé střední na velké naftové auta, všechny zvažované věci (včetně nenávistných emisí NOX), stále mezi nejčistšími, mnoho palivově efektivních a nejméně paliva a nejméně Ekologické automobily v okolí. Jsou přinejmenším stejně zelené jako ekvivalentní modely benzínu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Nejlepší zelená auta s nízkými emisemi
Motoristé proto mohou s jasným svědomím nakupovat a používat je-dokonce i několik „příšer“, které mají 3,0 nebo 4,0 litrové motory plus pohon čtyř kol. kdo říká? Nick Molden, generální ředitel společnosti Emissions Analytics.
Jedná se o firmu, která monitoruje a analyzuje emise v reálném světě z vozidel. Nefunguje to jménem elektronického průmyslu, státu, společnosti motorových výrobců a obchodníků nebo jiných prvků automobilového zařízení, které – vedené „podváděním“ Volkswagen – často vydalo zadvídací vozy k efektivitě a čistotě nafty.
Molden nemá žádnou sekeru, aby se brousil. Zabírá malou, ale rozhodující neutrální půdu na okraji průmyslu a připouští, že „absolutně“ získal naftu. Toto unapologetické potvrzení je nesmírně významné – v neposlední řadě proto, že přikazuje pozornosti politiků, státních úředníků a dalších, kteří se občas zdáli peklo, které se zaměřují na omezení, pokutu nebo zakazují taková skromná rodinná vozidla.
Londýnský starosta Sadiq Khan nedávno tvrdil, že vzduch hlavního města je „smrtelný“. Naštěstí Molden nyní povzbuzuje a vzdělává Khana o pravdě o takových vozidlech. Starosta byl předán nevyvratitelným důkazem, že někteří z nich jsou tak zatraceně pískaví čisté, zelené a štíhlé, že získali nejvyšší skóre ve skutečně Moldenově skutečně nezaujatém indexu Equa.
Tyto diesely s hodnocením A jsou 1,6-litrové verze VW Passat (2016) a Touran (’16); 2.0 Audi A5 (’14) a Q2 (’16); Série BMW 3 (’13); Mercedes E-Class (’16); malý (’15); Seat Alhambra (’15); Škoda superb (’16); plus VW Golf SV (’15); Scirocco (’15); a Tiguan AWD (’16); řada 3,0 BMW 5 (’16); a 4,0 Porsche Panamera AWD (’16).
Jak může starosta a další politici ospravedlnit omezení takových jemných dieselových vozů? Jsou nezávisle hodnoceny jako mezi nejúčinnějšími a nejeferencovanějšími automobily na našich silnicích. Doba.
Co si myslíte o Mikeově pohledu? Dejte nám vědět v komentářích níže …