, v posledních dnech bylo mnohem tvrdé, přímé, optimistické americké rozhovory. Jádrem dialogu byly silnice, automobilové práce a maloobchodní maloobchodní a průlomové automobilové obchody. A povznášející tón nepochybně přináší americké tváře úsměvy.
“Budeme stavět zářící nové silnice, mosty, dálnice,” slíbil Ministr Donald Trump a dopravy Elaine Chao minulý týden, když diskutoval o jejich bezprostředním výdaji 1,5 bilionu dolarů na infrastrukturu. Trump se dokonce říká, že daruje velký kus svého prezidentského platu americkému přepravním příčině. Nemůžu si vzpomenout, kdy jsem naposledy slyšel, jak se britský vůdce odváží naprosto politicky nesprávné přísahy, jako je silnice, dálnice nebo most; Nevadí nevadí nabídnout některé ze svých osobních peněz, aby jim pomohly financovat.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Názor: Trumpovy domácí automobilové firmy jsou stále slabší
Příchozí generální ředitel Jim Hackett je brutálně (nebo hloupě?) Čestný tím, že přiznává, že Ford „neudělal dost, aby byl fit“. Abychom věci otočili, nebylo by překvapením, kdyby se Ford soustředil více na velká pick-up a zisková SUV a méně na automobily Superminis a City, které mají notoricky tvrdé marže.
Přes silnici v GM, generální ředitelka Mary Barra ohrožuje úplný nebo částečný výlet z Jižní Koreje, než přesouvá investiční hotovost a pracovní místa z Asie zpět do svého rodného Detroitu. Jak jsem již zmínil dříve, korejští pracovníci automobilů patří mezi nejdražší na Zemi a jasně si stanoví ceny z trhu.