Spojený britský automobilový průmysl zasáhl vládní politiku cílů oxidu uhličitého (CO2), což varuje, že „agenda proti dieselovi“ ohrožuje pravděpodobnost, že je obtížné CO2 cíle bytí setkal se do roku 2021.
Hovor následuje po zprávách, že rok 2017 zaznamenal první nárůst průměrných emisí CO2 v záznamu – vývoj, který společnost Auto Express na konci minulého roku uvádí.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Vláda ztratí případ vrchního soudu nad plány znečištění
Nová zpráva od Společnosti výrobců motorů a obchodníků (SMMT) zdůrazňuje průměrné emise nových vozidel CO2 v roce 2017 o 0,8 % a v současné době činí 121 g/km. To je navzdory ročnímu snížení 5,9 % nezbytné, aby toto odvětví splňovalo cíle CO2 stanovené pro rok 2021, což bude vyžadovat, aby nová automobily v průměru vyzařovaly pouze 95 g/km CO2.
SMMT říká, že téměř polovinu 2017 CO2 zvýšení CO2 lze připsat loňskému 17,1 % poklesu prodeje dieselových vozů, které obvykle produkují méně CO2 než jejich benzínové protějšky.
Organizace obviňuje pokles popularity Diesela na „zmatek nad vládní politikou“ a požaduje „konzistenci vlády ve zprávách spotřebitelům“. Zpráva také zdůrazňuje, že nová vozidla vyzařují 12,6 % méně CO2 než modely, které nahrazují, a o třetinu méně než auta z roku 2000.
Vládní politika na naftě v průběhu let kolísala. Když byl Gordon Brown kancléřem státní pokladny, kupující byli vyzváni, aby kupovali dieselové vozy s daňovými pobídkami spojenými s jejich nízkými emisemi CO2.
Rychlý posun vpřed do roku 2017 a podzimní rozpočet Philip Hammond došlo k nárůstu sazeb pro spotřební daň z prvního roku vozidel (silniční daně) u dieselových automobilů spolu s jedním procentním nárůstem daně z auta pro dieselové modely.
Mike Hawes, generální ředitel SMMT, vyzval k „konzistentnějšímu přístupu k pobídkám a dani“, řekl: „Průmysl sdílí vizi vlády o budoucnosti nízkého uhlíku a investuje, abychom nás tam dostali – ale nemůžeme to udělat přes noc; Ani to nemůžeme udělat sám.
„Protizlatelná agenda zasáhla pokrok v oblasti změny klimatu, zatímco poptávka po elektrických vozidlech zůstává zklamána nízká uprostřed obav spotřebitelů ohledně dostupnosti a dostupnosti infrastruktury nabíjení. Pro urychlení obnovy flotily musí mít motoristé jistotu, že investují do nejčistších vozů pro své potřeby – jsou však poháněni. “
Nyní si přečtěte o nabíjecí síti EV plánované Národní mřížkou…