Toto je Pagani Zonda Revolucion, nejnovější „konečná“ inkarnace supercar zonda. Model pouze pro trať byl odhalen klientům Pagani během devátého spuštění jeho shromáždění „Mimishing Point 2013 – International Pagani“.
Výkon pochází z naladěného 6,0 litru Mercedes AMG V12, který vyvíjí točivý moment 789 koní a 730nm-až o 49 koní a 20nm na číslech, které Pagani tvrdí na Zonda R.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Pagani ještě musí uplatnit žádné nároky na auto, ale očekává se, že Zonda Revolucion bude o nepatrně rychlejší od 0 do 62 mph než 3,0 sekundy, které Zonda R a také zatmění jeho nejvyšší rychlosti 233 mph.
Zonda Revolucion je založen na již masivně rychlém zonda r, ale používá Pagani nejnovější materiál uhlíku-titanium pro svůj monocoque k oholení 34 kg z Kerbweight Zonda R. To znamená, že Revolucion váží jen 1 070 kg – téměř úplně stejný jako Volkswagen Polo – a má poměr výkonu k hmotnosti 738 koní na tunu.
Revolucion je vybaven šestistupňovou sekvenční převodovkou, která mění zařízení za pouhých 20 milisekund, zatímco auto má také 12stupňový 12stupňový systém řízení trakce vyvinutého Bosch.
Pagani také namontoval svůj nejnovější model s brzdami uhlíkovými kompozitními uhlíky Brembo F1, které snížily hmotnost o 15 procent a jsou mnoho odolných vůči vyblednutí plus nový systém ABS.
Kromě technických vylepšení využívá Revolucion z některých aerodynamických vylepšení, které zahrnují křídlové křídla na přední nárazník a zadní křídlo redukce tažení (DRS) ve stylu F1.
Systém DRS může přepínat mezi režimy s vysokým rozvodem nebo vysokorychlostním stisknutím tlačítka při rychlostech nad 62 mph. Držte tlačítko déle a auto automaticky přepíná mezi režimy na základě algoritmů naprogramovaných Pagani.
A náklady na Zonda Revolucion? Společnost Pagani účtuje za svůj nejvyšší automobil o 2,2 milionu eur plus daň, díky čemuž je auto o něco přes 2,2 milionu liber za současný směnný kurz. Bude vyrobeno jen pět, se čtyřmi již prodaný.