Author: ybdjz

Celkový počet různých návrhů Bugatti Veyron Special Edition nyní prošel 25 s tímto nejaktuálnějším tvorbou, Veyron Vitesse „1 z 1“. Není překvapením, že 1 z 1 je speciální jednorázový klient v Singapuru a tento týden vystavený na Pebble Beach Concours v Kalifornii.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Plán černé i žluté barvy je kývnutím na tradiční Bugatiis, jako je typ 41 Roytale a také typ 55, které byly malovány černé i žluté na žádost tvůrce společnosti Ettore Bugatti a jeho syn Jean, který ovlivnil jednu z „Legendes Edition“ Veyron Vitesses. Vedle Veyron 1 z 1 výše je zobrazen Bugatti Typ 44.
Kromě kontrastních čistých a nejlépe potažených panelů z uhlíkových vláken se Veyron 1 z 1 také zčernala, stejně jako žluté mřížky, kola a také iniciály „PL“ zákazníka do přední mřížky. Při léčbě přední mřížky bylo samotného více než 200 chlapů.
Uvnitř 1 z 1 není jen situace černé kůže a žlutého prošívání: oříznutí dveří fungují laserově natažené náčrtky siluety Veyronu, zatímco dveřní parapety jsou vyryty portrétem majitele singapuru v autě v autě singapurského majitele . Zpochybňujeme, jaký dopad má tento konkrétní detail na tuto hodnotu dalšího dalšího automobilu 2 miliony EUR+ (1,6 milionu £+).
Produkce Veyron je po desetiletém běhu brzy vynořit se v závodě Molsheim ve Francii. Během životnosti Veyronu bylo nabídnuto 12 zvláštních vydání designu tvrdého topu v průběhu základních 16: 4 i rychlejších neuvěřitelně sportovních variant.
Targa-Top Grand Sport doposud zaznamenal 14 speciálních vydání, včetně šesti různých „legendů“, přičemž konečná verze byla vystavena podobně zobrazená na Pebble Beach. Vzhledem k tomu, že řada běhů speciálních vydání vytvořila několik automobilů, je považováno za celkový počet „speciálních“ veyronů kolem 80 aut, celkových 400 kupé a konvertibles, které mají být postaveny.
Bugatti však pracuje na mnohem více než jen na nových povrchových úpravách. Naši špioni již zachytili mnohem silnějšího nástupce slavného testování supercarů s čtyř-turbo W16 v očekávání nástupce 270 mph plus.

Nový Vauxhall Astra je nabízen na nákup nyní, cena od 23 275 GBP. První dodávky hatchback osmé generace se objeví začátkem příštího roku, připravené soupeřit s Ford Focus i Volkswagen Golf.
K dispozici jsou tři úrovně lemování, nazývané design, linka GS i Ultimate. Styl je nejlevnější a také zahrnuje 16palcová kola z lehkých slitin, LED světlomety, zadní auto parkovací senzory a varování před nástěnným pruhem.

Nové hodnocení Vauxhall Astra 2022

Uvnitř design stylu získá 10palcový klastr digitálních nástrojů a 10palcový infotainmentový systém s Apple CarPlay a Android Auto. Vauxhall si také zachoval fyzická tlačítka pro ovládací prvky klimatizace vozu pro jednoduchost použití.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Ceny za stylový design linky GS začínají od 26 170 GBP. Mezi upgrady nad modelem základního modelu patří černá 17palcová kola z slitiny 17 palců, kontrastní černá střecha, sklo soukromí a černý odznak pro přední mřížku. Sedadlo řidiče je také vyměněno za jednu licencovanou AGR (kampaň za zdravější záda), kterou státy Vauxhall jsou mnohem pohodlnější a podpůrnější než společné sedadlo.
Existuje také mnohem více vybavení, včetně předních i zadních auto parkovacích senzorů, aktivního tempomatů, rozpoznávání seriálu v provozu a 360 stupňové kamery. Automatické návrhy také zahrnují řadicí pádla za volantem.
Ceny za to, že se Vauxhall Astra nejvyšší začnou od 29 285 GBP. Mezi varianta linie GS patří 18palcová kola s diamantovou slitinou, Vauhallovy vylepšené světlomety LED pixelů, vyhřívané čelní sklo a střešní okno.

byly polosminované modely Mercedes-AMG C 43 a nemovitosti aktualizovány na rok 2018, poté, co minulý měsíc oznámily změny pro konvenční řadu třídy C. Vylepšení zahrnují značný zvýšení výkonu, revidovaný vzhled a „vylepšená aerodynamická účinnost“.
C 43, který pokračuje v sezení pod plnohodnotným AMG C 63, získává výběr vylepšení středních životností vytvořených pro zrcadlení těch, které jsou implementovány na konvenční třídě C v únoru. Známý benzínový motor V6 Bi-turbo 3,0 litru byl upgradován tak, aby nabídl 385 koní (23 koní více než dříve), i když výškový točivý moment nyní přichází o něco později-i když prostřednictvím širšího pásma-mezi 2 500 a 5 000 ot / min.
Reklama – Článek pokračuje níže

• Nejlepší výkonné automobily na prodej
Výkon na papíře se nezměnil. Saloon stále dělá 0-62 mph za 4,7 sekundy, zatímco majetek je o jedno desetinu pomalejší. Oba jsou elektronicky omezeny na 155 mph. Avšak vzhledem k širšímu točivému pásmu se očekává, že všechny modely C 43 budou okrajově rychlejší mezi 50-70 mph.
21

Kromě výkonnějšího motoru inženýři Mercedes-AMG aktualizovali režimy pohonu C 43 přidáním „kluzkého“ nastavení, speciálně naprogramovaného pro kluzké nebo zasněžené silnice. Funguje to s devítistupňovou převodovkou a pohonem 4Matic+ všech kol, vždy začínající ve druhém nebo třetím rychlostním stupni pro optimální trakci.

Rolls-Royce odhalila speciální vydání založené na Phantom Drofead Coupe, vytvořené na oslavu světových záznamů o rychlosti vody ve vodě Sir Malcolm Campbell.
Zobrazeno začátkem tohoto roku v řadě náčrtů se nazývá kolekce Waterspeed s výrobním během pouze 35 modelů. Byl personalizován řadou zakázkových stylingových a inženýrských prvků, které vzdávají hold lidům s bluebirdskými loděmi poháněnými Rolls-Royce R používanými při pokusech o rekordní rychlost vody. Vzhledem k přidané exkluzivitě je automobil nyní v prodeji za 435 000 GBP – významné prémii 82 000 GBP oproti již tak drahému konvenčnímu automobilu, přičemž všechny byly prodány.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Dokončený v Maggiore Blue, odkaz na umístění rekordního běhu Campell z roku 1937, poprvé v Rolls-Royce Nový Phantom vidí, jak se jeho lakovací schéma inspirované bluebirdem rozprostírá na zátoku motoru. Elektrická modrá povrchová úprava byla také začleněna do zřetelných jedenácti paprskových slitin vozu pro kontrastní efekt.
Uvnitř Rolls-Royce využila příležitost přidat ještě více modrých detailů Maggiore pomocí akcentů k vytvoření výrazného dvoubarevného volantu a přístrojového desky. V celém interiéru se používá šedá kůže Windchill a hraničí s kartáčovanou ocelovou palubou, která nahrazuje teakový povrch tradice.
Jinde jinde Abachi Wood působí poprvé uvnitř v Rolls-Royce, s řezem dřeva v úhlu, aby „ozvěna probuzení levá lodí pohybující se rychlostí“.
Podtržením spojení s rychlostí vody uvnitř i vně jsou ručně vyráběné motivy Bluebird, včetně gravírování na opěrce dveří a vnějšího otisku od Rolls-Royce’s Master Coachline Painter.
Kromě toho, stejně jako u sbírky Aviator představené v roce 2012, byl interiér Glovebox používán k ještě více zdůraznění historických spojení Rolls-Royce-s ručně embroiderovým panelem, který podrobně popisuje záznam, který dosáhl Campbell po dobu tří let u jezera Maggiore, Lake, Lake, Lake, Lake, Lake, Lake, Lake, Lake, Lake, Lake Hallwil a Coniston Water.
Napájení Waterspeedu bude stejný 6,75-litrový V12, který je obsažen v konvenčním kupé Drophead, poskytující 453 koní a 720nm točivého momentu. To by mělo vidět, že zasáhlo 0-62 mph za 5,8 sekundy, na cestě k nejvyšší rychlosti 149 mph.

Ford Ranger vzal britský segment vyzvednutí bouří a zajistil 40 % podíl na trhu, jako soupeři včetně Mitsubishi, Nissan a Volkswagen opustili trh. Nyní vypadá nový Strážce nastavený tak, aby dále otočil nůž zavedením hnacího ústrojí V6 a ještě více terénní schopnosti.
Reklama – Článek pokračuje níže

Ford potvrdil, že elektrická pohonná jednotka se připojí k sestavě později, ale prozatím nový 3,0-litrový dieselový motor V6 korunuje revidovaný rozsah, který obsahuje zcela nový vzhled podobný americkému trhu Ford F150 Pick- UP, s výraznými denními světly a volitelnými LED světlomety.

Nový 2022 Volkswagen Amarok škádlil před letním startem

V sestavě zůstanou v sestavě 2,0litrové turbodieselové motory Ranger, které prošly některé drobné změny, a bude sedět vedle čtyřválcového modelu benzínového ekoboostu 2,3 ​​litru. Je to však zahrnutí nafty V6, díky vazbě Fordu s Volkswagenem pro užitková vozidla, která výrazně zvýší sílu Strážce z odchozího vozu 210 koní.
Propojená s revidovanou a lehčí verzí 10stupňové automatické převodovky, která je v současné době k dispozici, a se zcela novým stálým systémem pohonu čtyř kol, bude model s rozsahem nejen nejsilnějším strážcem, ale také nejpokrokovějším nejpokročilejším , s nejnovějším infotainmentovým systémem Sync4 zobrazujícím se prostřednictvím dotykové obrazovky portrétu 10 nebo 12 palců.
19

Menší modely si zachovají volitelné nastavení pohonu všech kol a získá novou generaci pěti nebo šestistupňové manuální převodovky.

Organizátoři autosalonu v Ženevě ověřili, že událost 2022, která se měla konat příští únor, byla zrušena kvůli přetrvávajícím problémům Covid -19 Pandemie.
Organizační výbor Ženevské show, který obviňuje „přímé i nepřímé“ problémy, uvedl, že s pokračujícími cestovními omezeními ovlivňujícími celosvětová vystavovatele, média i návštěvníky však neexistovala „žádná alternativa“, která by však do roku 2023 odložila Ženevu.

Nové ID Volkswagen. Život to v Mnichově autosalonu

Rozhodnutí naznačuje, že Ženevská show bude v kalendáři chybět tři roky v řadě. Edice pořadu 2020 byla zrušena pouze několik dní před otevřením dveří světovým médiím a také kontrola veřejnosti v raných fázích celosvětové pandemie.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Stejně jako Covid organizátoři obviňovali nepřetržitý nedostatek polovodiče ovlivňujícího výrobce vozidel po celém světě jako důvod, proč by se show nedržel příští rok, a popisoval, že problémy s dodavatelským řetězcem naznačují, že tvůrci mají „nové priority“, aby nejprve opravili. Rovněž odhalili, že řada výrobců automobilů již vytáhla z pořadu během raných fází plánování.
„V roce 2022 jsme prosazovali velmi obtížně a pokusili jsme se znovu aktivovat Ženevskou celosvětovou autosalonu,“ uvedl Maurice Turrettini, prezident organizačního výboru show.
„Navzdory veškerému našemu úsilí se musíme vypořádat s fakty i realitou: Pandemická okolnost není pod řízením a také se poskytuje jako obrovské nebezpečí pro velkou vnitřní událost, jako jsou triky. Toto rozhodnutí však vidíme jako a odložení, spíše než zrušení. Jsem pozitivní, že se v Ženevě po celém světě v roce 2023 vrátí silnější než kdy jindy. “
Těšíte se dopředu na návrat autosalonu v Ženevě? Pochopíme v komentářích níže …

Audi se připravuje na představení nových lehkých polymerních pružin, které jsou navrženy tak, aby zlepšily úpravu odpružení a účinnost.
Do konce roku, který je nastaven na debutování v designu výkonné třídy, jsou pružiny vyztuženého vlákna vyztuženého z vlákna (GFRP) zjevně o 40 procent lehčí než jejich tradiční ocelové protějšky.
Jádro každé jaro se vyvinulo společně s italským dodavatelem a má řadu skleněných vláken, která jsou kroucená dohromady a také naplněna epoxidovou pryskyřicí. Další prameny jsou ovinuty kolem středu, což má za následek poněkud větší průměr a nižší počet cívek.
Reklama – Článek pokračuje níže

Celkově to vidí hmotnost 2,7 kg tradiční ocelové pružiny na 1,6 kg pro pružinu GFRP, což má za následek integrovanou snížení hmotnosti o 4,4 kg. Podle Audi má polovina z toho dopadne na neseprungovou hmotu, což umožňuje, aby pozastavení reagovalo rychleji a také efektivněji přijímat nedostatky.
“GFRP Springs šetří váhu na nezbytném místě v systému podvozku,” vysvětlil náčelník výzkumu a vývoje německého výrobce Dr. Ulrich Hackenberg. “Proto děláme přesnější řízení a zlepšujeme vibrační pohodlí.”
Mezi další deklarované výhody patří absence koroze, i když pružiny skončily štěpením a odolnost vůči chemikáliím, jako jsou ty, které byly objeveny v čisticích prostředcích kol. Toto nastavení odpružení také potřebuje méně energie, než je využívající ocelové pružiny.
Když se tento podzim objeví tyto nové polymerní pružiny vyztužené vlákny, očekávejte, že to uvidíte alespoň v jednom z „Ultra“ návrhů Audi-specifikace zaměřená na účinnost, která se v současné době vztahuje na sestavy A4, a také v sestavách A6 Spojené království.
Jak jsme vystavili pouze minulý měsíc, bude tato nejnovější inovace také dodržována v nepříliš diváckém výuce systémem odpružení generujícího energii od Audi.

Prodrive, britský specialista na motoristiku, oznámil, že její automobily FIA Cross Country budou poháněny novým ekologicky šetrným biopaliv. Firma Dakar Rally Racers také použijí stejné palivo, když událost odstartuje v lednu 2022.
Společnost spolupracovala s Coryton Advanced Fuels pro projekt a rozvíjela vlastní kmen udržitelného paliva, který slibuje snížit emise skleníkových plynů o svých závodních automobilech o 80 procent, ve srovnání s běžením konvenčního bezolovnatého benzínu.

Co jsou syntetická paliva? Efuels vysvětlil

A co víc, závodní automobily Prodrive nevyžadují žádné úpravy k přijetí biopaliva – je to přímá náhrada za normální benzín ve standardní palivové nádrži automobilu. Společnost již vyhodnotila palivo na svém závodníkovi Hunter T1+ Dakar pomocí zcela standardního motoru a neviděla žádnou změnu výkonu.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Prodrive doufá, že jeho použití ekologických palik v Motorsportu prokáže proveditelnost paliva ve standardních výrobních vozidlech a také poskytne technologii globální fázi, na které lze zdůraznit výhody emisí. Udržitelné palivo se vyrábí ze směsi zpracovaného zemědělského odpadu a efeelů vytvořených zachycením uhlíku z atmosféry.
7

Jakmile jsou jeho závodní pronásledování rally a Dakar z cesty, Prodrive také plánuje v některých svých silničních vozech provozovat téměř identickou směs eko-paliva a ještě více ukazují technologii-firma říká, že by měla být palivo kompatibilní s prakticky jakýmkoli vozidlem poháněným benzínem.
David Richards, předseda Prodrive, řekl: „Jsem velkým obhájcem motoristického sportu, který se ujímá vedení v oblasti vývoje, dokazování a podpory nových technologií, které mohou pomoci řešit změnu klimatu.
„Pokrytí tisíců kilometrů napříč nejtěžšími terény, Dakar a Světový pohár FIA pro shromáždění běžeckých zemí jsou ideálním prostředím, které předvádí výhody příští generace udržitelných paliv a prokazuje, že mohou být použity ve silničních autch ke snížení Použití fosilních paliv a přitom stále poskytuje stejný výkon a rozsah. “
Mnoho větších společností než Prodrive také skočilo na syntetický palivový vůz. Porsche již začala průmyslová proces zachycování uhlíku a nedávno se rozbila na svém novém palivovém závodě CO2-neutral v Chile. Stejně jako Prodrive, německá značka také použije své palivo v Motorsport jako první k prokázání jeho účinnosti.

Klikněte sem a přečtěte si vše o novém závodě Porscheho neutrálního paliva CO2 v Chile…

Autovia, mateřská společnost Auto Express, zjistila, že na obzoru je veřejné masové přijetí elektrických vozidel. Firma v současné době provádí průzkum, který ukazuje, že více kupujících automobilů zvažuje elektrické vozidlo pro další nákup než benzín.
Od listopadu 2021 uvedlo 33,9 % dotázaných uvedlo, že uvažuje o koupi EV další. Pro srovnání, 25,4 % účastníků uvedlo, že nakupují benzínové auto a asi 10 % uvedlo, že zvažují model nafty.

Nejlepší elektrická auta na nákup 2022

Jiné typy pohonu, jako jsou různé typy hybridů, dosud získaly sledování mezi 7,5 a 15 % účastníků – nebo méně než polovina zájemců o elektrické auto.
Reklama – Článek pokračuje níže

Průzkum také sleduje nákup postojů v průběhu času. Výsledky ukazují, že elektrická energie předstihla benzínovou energii jako oblíbenou volbu paliva mezi spotřebiteli v září 2021 a že se shromažďuje pouze od té doby, kdy se asi 10 procent spotřebitelů odklonilo od spalovací energie v prostoru tří měsíců.
Toto přijetí elektrických vozidel může být přičítána řadě faktorů, jako je rozšířený poplatek Ulez, politické události včetně nedávného summitu COP26 a jednoduchý fakt, že výrobci vyrábějí více elektrických vozidel, přičemž plány na ještě více modelů jsou vyváženy Téměř každý týden.
Steve Fowler, šéfredaktor Autovia, řekl: „Insights zákazníků autovia je obzvláště cenné při měření budoucích záměrů, protože odrážejí skutečné plány spíše než typičtější názory zachycené v příležitostných průzkumech.
„Když nám kupující automobilů na trhu dobrovolně nabízí své budoucí plány nákupu, účinně nás žádají, abychom jim pomohli najít své ideální budoucí auto. Vzhledem k tomu, že EVS nyní napíná svůj náskok jako nejoblíbenější budoucí volbu mezi našimi vysoce angažovanými diváky, je jasné, že byl dosažen bod zlomu. “
Uvažujete o přechodu na elektrickou energii? Dejte nám vědět v sekci komentářů níže …

Renault se spojil s firmou ve stylu Miami Thearsenale, aby vyrobil elektricky poháněný létající dron s názvem Air4.
Konceptem myšlenky AIR4 je předvést přesně, jak by mohla být ikona značky znovu představena za 50 až 60 let, a přestože nebylo potvrzeno, může to dodat náznaky na nadcházejícím roadingoving Renault 4, což má být spuštěno jako malý jako malý jako malý , cenově dostupný elektrický design za několik let.

Nové elektrické automobily a nákladní automobily Renault 5 ověřené pro výrobu v roce 2024

„AIR4 je známkou sebevědomí i svobody, zrození z realizace, že webový provoz se skládá, životy se zastavují a svět nad námi je bezstarován,“ tvrdí Renault. “Air4 prohlašuje vzduch jako nová cesta budoucnosti. “
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Tělo, které má podobné linie jako původní auto z roku 1961, je vyrobeno zcela z uhlíkových vláken. Stavy Renault uvádí „Hodiny výpočtů a testů“ byly zapotřebí, aby se zajistilo, že rigidita těla je dostatečná pro řízení tahu a také zdvih produkovaného dronem.
8

V každém rohu automobilu fungují dvě vrtulníky, podobně jako normální vzdušný dron, stejně jako žádná kola. Je poháněn 22 000 ampérovým lithium-polymerovým bateriím, které vydávají celkem 90 000 mAh, ačkoli není citováno žádné napětí. Celkový tah je 95 kg na vrtuli.
Podvozek automobilu sedí uprostřed rámečků vrtule dronů. Motorista může získat přístup k automobilům a kamionu zvednutím skořápky automobilu, která je zavěšena vpředu. Interiér je však označován jako „utilitární“, ale musí být ještě odhalen.
Renault prohlašuje, že myšlenka AIR4 má horizontální nejvyšší rychlost 58 mph, je schopna létat v nadmořské výšce až 700 m a má schopnost naklonit až 70 stupňů za letu. Může vzlétnout až 31 mph, v současné době je z bezpečnostních důvodů omezen na 9 mph. Může přistát na necelých 7 mph.
AIR4 navržený, navržený, vytvořený i vyvinutý ve Francii, bude jít na obrazovku až do konce roku v Atelier Renault Museum v Paříži. V roce 2022 se zobrazí v Miami v New Yorku i Macau.
Renault 4 se předpokládá, že bude jedním z původních „lidových vozů“, s osmi miliony nabízených v mnohem více než 100 zemích po dobu 30 let. Poslední příklad automobilů a kamionu byl vytvořen na konci roku 1992.

Klikněte zde pro naše kolo nejlepších létajících aut a konceptů nákladních vozidel ….