BMW přemýšlí o zavedení mnohem více kupé zaměřeného na výkon, který může odhalit auto.
Alexander Kotouc hovořil na autosalonu Detroit v roce 2018, vedoucí produktu BMW I, řekl nám, že klienti o takové vozidlo žádají. “V tuto chvíli vám mohu říct, že to stále hodnotíme; I8 je renomovaná sportovní vozy a kamion nové éry.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
• Nejlepší elektrické automobily a nákladní automobily na nákup
“Ano, existuje poptávka po klientské poptávce po mnohem silnější verzi, ale pro naši značku musí mít smysl,” dodal Kotouc. “Mohli byste tam vložit V12 a také by to bylo nesmírně silné, ale stále by to bylo auto BMW?” Požadujeme objevit ideální rovnováhu. “
Teprve nedávno aktualizované kupé i8 využívá benzínový/elektrický hybridní hnací ústrojí obsahující 1,5-litrový tříválcový motor a elektrický motor 11,6 kWh. Celkový výkon je deklarovaný 369 koní, který umožňuje i8 zasáhnout 0-62 mph za 4,4 sekundy. Mnohem silnější verze I8S, která odpovídá On z teprve nedávno představené vlajkové lodi I3s Performance pro řadu i3, by mohla posouvat kupé na hlavní území supercarů.
Kotouc uvedl, že stávající hnací ústrojí by mohla být upravena tak, aby vytvořila mnohem větší energii, avšak rovněž, že i8 by mohla v případě potřeby domovem úplně jiným motorem. “Existuje požadavek klienta a také si přeje mít mnohem více energie, stejně jako se pokusíme uspokojit ji a zároveň udržet naši DNA autentickou,” uzavřel Kotouc.
Měla by ještě rychlejší verze BMW i8 smysl? Řekněte nám své myšlenky v komentářích …
, která vydala podrobnosti o nové řadě motorů a přenosů pro budoucí modely založené na nové platformě TNGA značky, před odhalením automobilů samotných.
Byly vyhlášeny dva nové 2,0 litrové benzínové hnací ústrojí – jeden konvenční a jeden hybrid -, přičemž bývalý byl nazýván dynamickým silovým motorem. Toyota tvrdí, že světově vedoucí tepelná účinnost a zvýšený točivý moment v rozmezí Rev, zatímco bude v souladu s budoucími právními předpisy o emisích předem.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Podrobnosti Toyota Supra unikly před zahájením Ženevy
Nový hybrid s benzínem-elektrickým elektřinou je upraven z hnacího ústrojí viděného v nejnovějším Priusu a bude používán ve většině většího řady automobilů. Snižuje otáčky motoru potřebné pro maximální výkon a čerpá z baterie více energie než dříve.
Spolu s tím si Toyota také vyvinula nový typ převodovky CVT. Říká se, že je šest procent efektivnější než dříve díky sníženým mechanickým ztrátám. Nová mechanická převodovka „startová zařízení“ se nyní používá při nižších rychlostech; Říká se, že odstraní obvykle pomalou počáteční reakci CVT a zvýšení výkonu. 20 % rychlejší rychlosti posunu také přispívají k lepšímu zrychlení.
Byla také vyvinuta nová šestistupňová manuální krabice, která je menší a o 7 kg lehčí než dříve, což dále zvyšuje účinnost. Revnice motoru se také automaticky upravují při výměně zařízení, což teoreticky způsobuje, že výběr COGS plynulejší.
Nakonec debutují dva nové systémy pohonu čtyř kol. Modely poháněné benzínem budou používat nový systém AWD dynamického točivého momentu pomocí účinnějšího systému spojky psího s rohatkou k odpojení energie na zadní kola. Elektrický systém pohonu všech kol se používá na hybridních vozidlech a na zadní kola odesílá o 30 procent více točivého momentu než starý systém.
Nyní si přečtěte o nejlepších hybridních automobilech, které si mohou koupit v roce 2018 …
Rolls Royce Wraith patří mezi hrst jedinečných aut a nákladních vozidel, které mají být přidány do již rozrušení prestižních virtuálních závodníků, které mají k dispozici, aby mohli řídit v Forza 5, po vydání aktualizace bezplatné opravy pro hráče ke stažení ještě dnes.
Součástí nejnovějšího zlepšení titulu Xbox One je také výběr vzrušujících elektrických automobilů a nákladních vozidel a některých amerických svalů, protože Spark-Renault SRT_01E-být použit ve vzorci E-se připojuje k 2014 Infiniti Q50 Eau Rouge a Q50s plus 2015 Ford Mustang GT.
Reklama – Článek pokračuje níže
Uvnitř Wraith byl jeho interiér věrně znovu vytvořen ve virtuální podobě-včetně jedinečného hvězdného headlineru-což je vše viditelné, zatímco se odvíjí akce trati.
Automobil ve hře je stylizován na modelu, který zabalí 6,6-litrový motor Twin-turbo V12, stále propojený s převodovkou kontrolovanou GPS. Tato funkce zajistí, že Wraith je vždy na správném vybavení, když závodí na různých místech ve hře. Je k dispozici ve 12 různých barvách, přičemž interiér dřeva a koženého dokončení je stejně jako skutečná věc.
Plně elektronický závodní automobil Renault byl poprvé zpřístupněn ve videohře poprvé ve Forza 5. Virtuální závodníci mohou vyzkoušet automobil na okruhu Long Beach dostupný ve hře-modelované na skutečné stopě, kterou jiskra Renault SRT_01E bude řídit, když v dubnu příští rok závodí proti 19 soupeřům na Long Beach Eprix.
Forza 5 je k dispozici od listopadu loňského roku a zabalí zcela nový grafický modul, který drží soupeře s konzolovou závodní hrou, protože je k dispozici pouze na Xbox One, konzole nové generace.
Série Forza nabídla více než 10 milionů kopií rozšířených mezi jeho šest titulů, z nichž první byla vydána na původním Xboxu v roce 2005. Auto Express si přezkoumá Forza Horizon 2, když vyjde v listopadu.
, byl vydán první oficiální obraz nového McLaren P1 GTR. GTR, která byla postavena jako rychlejší, více zaměřená a pouze sledovaná verze hybridního hybridního hybridního hybridního přesahu McLaren, bude stát 1,98 milionu GBP a výroba začíná příští rok.
Automobil je připraven debutovat na Pebble Beach Concours d’Elegance v roce 2014 15. srpna a v červnu 2015 půjde do výroby, poté, co bylo postaveno 375 příkladů konvenčního automobilu P1 Road. V návaznosti na stopy McLaren F1 GTR před 20 lety má P1 GTR mnohem agresivnější aero balíček s obrovským pevným zadním křídlem a difuzérem závodu. Širší oblouky kol, boční sukně a trať by měly také zvýšit přítlak a přilnavost zatáček.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Jaké je nejrychlejší auto na světě?
Úpravy těla doplňují dvě podstatné výfukové potrubí a větší kola zabalená do úhledných pneumatik, ale pod kůží jsou také vážné změny. Zatímco konvenční P1 produkuje kombinovaný výstup 903 koní z jeho 3,8-litrového dvou-turbo V8 a 176 koní, GTR produkuje obrovský 986 koní. Kombinujte to s kerb-váhou, očekává se, že bude menší než 1 400 kg P1 a čas 0-62 mph v oblasti 2,5 sekundy. Přesná čísla pro výrobní běh nebyla stanovena, ale věří se, že musíte být existujícím majitelem P1, abyste si mohli koupit jeden. Udělejte to a stanete se součástí programu GTR, který zahrnuje řadu vyhrazených dnů po celém světě a přístup k simulátorům a fitness instruktorům týmu F1.
Přečtěte si naši recenzi konvenčního McLaren P1 zde.
Nový Twingo Renault je podle firemního designového šéfa CSABA Wittinger skutečným mixem klasického francouzského myšlení s malým vozem a špičkovým technologií. Dohnali jsme se s maďarským designérem, abychom zjistili, jak je to klasický Renault 5, ne předchozí twingos, který inspiroval nové městské auto pohon zadních kol.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Wittinger je vedoucím exteriérovým designérem nového twinga, který byl ve výrobě dlouho a ještě déle v inspiraci.
Řekl nám: „Připojil jsem se k projektu v roce 2010, ale už měl na architektuře předběžnou práci a v tom okamžiku jsme věděli, že auto bude motory vzadu a pohon zadních kol.“ Renault má slavnou historii plnění zadních sedadel svých městských vozů motorem: před ním bylo středně motorové motory Clio V6 a Wild Renault 5 Turbo.
A je to druhé auto-ne originální twingo „One Box“, které se nikdy neprodalo v pravé straně-to je inspirováno nové twingo, které má být v britských showroomech později v létě.
Wittinger ukazuje na úhel dveří zadních dveří a tvar sloupku C jako klasických 5 narážek, plus malé převisy a kosmickou efektivní kabinu, povolenou zadním rozvržením twingo.
Existuje mnohem jemnější narážky, které naznačují nastavení zadního pohonu vozu. “Máme širší zadní” boky “, které byly na 5 turbo ploché [na pokrytí širší dráhy]. Zpočátku se v zadní části objevily [vzduch motoru] jako sportovní vůz, ale inženýři obsluhovali chlazení, takže nebyli potřeba, “řekl Wittinger. Místo toho přežily kosmetické „otvory“ kolem zadní desky.
Kolem širších zadních pneumatik je také náznak negativního zadního odklonu. “Inženýrství to vyžaduje, ale říkám, že to vypadá jako závodní auto,” řekl nám Wittinger. “Snažil jsem se navrhnout auto, které není ani mužské, ani ženské.” Příliš spousta malých aut má agresivní tváře – bylo to požadavek, aby twingo vypadal přátelsky. “
Před twingem byl Wittinger zodpovědný za značku Renault s rozpočtem, Dacia. Byla to tedy šance vyjádřit se? “Jistě, [Renault] má mnohem více dědictví a toto auto musí být mnohem elegantnější a vést trend,” řekl.
V kovu vypadá twingo fantasticky, a pokud chcete náznak navíc, jeho návrhář nás ujišťuje, že nejlépe vyhovuje bílé barvě.
Citroen souhlasil s pokrytí 80 % nákladů na opravy pro systémy odpružení vzduchu v předchozí generaci Citroen C4 Picasso poté, co byl problém zdůrazněn řadou majitelů.
Program hlídacího psa BBC informoval, že mnoho majitelů si stěžovalo, že se jízda náhle stala hrbolatou na své předchozí generaci C4 Picassos specifikované s leteckým odpružením. Když pak řekli Citroenovi, většině majitelů bylo řečeno, že se to opotřebovalo a roztrhlo a museli by náklady pokrýt.
Reklama – Článek pokračuje níže
K problému došlo v důsledku pouzdra pro odpružení vzduchu vyrobené z gumy a degradování v průběhu času. To způsobilo, že vzduch, který je v něm uzavřen, unikl.
• Zákaz automobilů CCTV Část nového veletrhu pro motoristy
Citroen řekl programu Watchdog: „Je důležité si uvědomit, že vzduchové prameny ve vybraných verzích předchozí generace C4 Picasso modely jsou součásti opotřebení. Stejně jako všechny pohyblivé komponenty v jakémkoli systému odpružení na jakémkoli automobilu jsou vystaveny přirozenému opotřebení. Výsledkem je, že se míra, jakou degradují, se bude lišit v závislosti na věku jednotlivého vozidla, najetých kilometrů a podmínek použití. “
Po stížnostech zdůrazněných programem se však výrobce dohodl, že by pokryl většinu nákladů na opravy pro všechny automobily do 10 let a 120 000 mil ode dne registrace.
Společnost také uvedla, že chyba bude detekována automaticky s výstražným světlem, které se objeví na přístrojové desce, a že pokud to řidič uvidí, měli by auto vzít k autorizovanému opraváři Citroen.
• Zákrok proti nelegálním zahraničním automobilům platí okamžité dividendy
Citroen také ujistil majitele nejnovějšího modelu C4 Picasso, který byl spuštěn v roce 2013, že je postaven na zcela nové platformě navržené výhradně s ocelovou jarní odpružení a není touto otázkou ovlivněn.
Konečně, zákazníci, kteří již provedli práci nebo kteří vyžadují další informace, jsou požádáni, aby zavolali na Citroen Contact Center na čísle 0800 3288 141 nebo e -mailem cuk_contactcentre@citoen.com.
Byli jste ovlivněni problémem zavěšení Citroen C4 Picasso? Dejte nám vědět v sekci komentářů níže …
To ještě není úplně, ale dlouhý a životně důležitý argument o změně klimatu se rychle blíží k hřišti horečky. Prodejní a marketingové linky dodávané v předvečer konference COP26 Climate Change konferencemi neúmyslně komediálních politiků, neochotně podnikatelských „zelených“ průmyslových zástupců a spáchané tlakové skupiny pro životní prostředí, šly trochu takhle …
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Benzín, nafta a LPG pro osobní dopravu a plyn, uhlí a protokoly pro domácí teplo jsou špatné. Část první ze zelených argumentů říká, že to patří mezi zabijáky uhlíkových paliv hodných být zcela nebo částečně zakázáno – alespoň z nových automobilů a našich domovů.
Nejdostupnější elektrické automobily v prodeji
Se stejnou vášní, zelený argument, část druhá trvá na tom, že elektrická energie není jen dobrá-je to druh požehnaného, života a paliva pro úsporu planety, které musíme povzbuzovat nebo legálně zamlňovat nákup našich aut a bytů. Přesto, jak se očekává, že budeme nakupovat a používat věci, když jsou řezy napájení tak časté (v den psaní tohoto sloupce jsem utrpěl jeden a byl jsem varován, abych se dnes večer dal na další).
K radosti od průmyslu elektrického energie naše vláda nedávno strávila opakováním, že nové automobily, které kupujeme, měly být plug-in ASAP-ale do prosince 2029 v jejich zákonném nejnovějším. Kromě toho přichází pokyny, aby nenahradila stávajícího plynového kotle novou, mnohem efektivnější verzí, která stojí od 1 000-2 000 GBP plus instalace-obvykle náklady kvalifikovaného inženýra na jeden nebo dva. Místo toho si zakupte tepelné čerpadlo za cenu kolem 12 000 GBP, plus mnoho tisíc navíc pro instalaci a přestavbu vašeho současného ústředního topného systému – radiátory, trubky a další.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Celkový počet různých návrhů Bugatti Veyron Special Edition nyní prošel 25 s tímto nejaktuálnějším tvorbou, Veyron Vitesse „1 z 1“. Není překvapením, že 1 z 1 je speciální jednorázový klient v Singapuru a tento týden vystavený na Pebble Beach Concours v Kalifornii.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Plán černé i žluté barvy je kývnutím na tradiční Bugatiis, jako je typ 41 Roytale a také typ 55, které byly malovány černé i žluté na žádost tvůrce společnosti Ettore Bugatti a jeho syn Jean, který ovlivnil jednu z „Legendes Edition“ Veyron Vitesses. Vedle Veyron 1 z 1 výše je zobrazen Bugatti Typ 44.
Kromě kontrastních čistých a nejlépe potažených panelů z uhlíkových vláken se Veyron 1 z 1 také zčernala, stejně jako žluté mřížky, kola a také iniciály „PL“ zákazníka do přední mřížky. Při léčbě přední mřížky bylo samotného více než 200 chlapů.
Uvnitř 1 z 1 není jen situace černé kůže a žlutého prošívání: oříznutí dveří fungují laserově natažené náčrtky siluety Veyronu, zatímco dveřní parapety jsou vyryty portrétem majitele singapuru v autě v autě singapurského majitele . Zpochybňujeme, jaký dopad má tento konkrétní detail na tuto hodnotu dalšího dalšího automobilu 2 miliony EUR+ (1,6 milionu £+).
Produkce Veyron je po desetiletém běhu brzy vynořit se v závodě Molsheim ve Francii. Během životnosti Veyronu bylo nabídnuto 12 zvláštních vydání designu tvrdého topu v průběhu základních 16: 4 i rychlejších neuvěřitelně sportovních variant.
Targa-Top Grand Sport doposud zaznamenal 14 speciálních vydání, včetně šesti různých „legendů“, přičemž konečná verze byla vystavena podobně zobrazená na Pebble Beach. Vzhledem k tomu, že řada běhů speciálních vydání vytvořila několik automobilů, je považováno za celkový počet „speciálních“ veyronů kolem 80 aut, celkových 400 kupé a konvertibles, které mají být postaveny.
Bugatti však pracuje na mnohem více než jen na nových povrchových úpravách. Naši špioni již zachytili mnohem silnějšího nástupce slavného testování supercarů s čtyř-turbo W16 v očekávání nástupce 270 mph plus.
Nový Vauxhall Astra je nabízen na nákup nyní, cena od 23 275 GBP. První dodávky hatchback osmé generace se objeví začátkem příštího roku, připravené soupeřit s Ford Focus i Volkswagen Golf.
K dispozici jsou tři úrovně lemování, nazývané design, linka GS i Ultimate. Styl je nejlevnější a také zahrnuje 16palcová kola z lehkých slitin, LED světlomety, zadní auto parkovací senzory a varování před nástěnným pruhem.
Nové hodnocení Vauxhall Astra 2022
Uvnitř design stylu získá 10palcový klastr digitálních nástrojů a 10palcový infotainmentový systém s Apple CarPlay a Android Auto. Vauxhall si také zachoval fyzická tlačítka pro ovládací prvky klimatizace vozu pro jednoduchost použití.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Ceny za stylový design linky GS začínají od 26 170 GBP. Mezi upgrady nad modelem základního modelu patří černá 17palcová kola z slitiny 17 palců, kontrastní černá střecha, sklo soukromí a černý odznak pro přední mřížku. Sedadlo řidiče je také vyměněno za jednu licencovanou AGR (kampaň za zdravější záda), kterou státy Vauxhall jsou mnohem pohodlnější a podpůrnější než společné sedadlo.
Existuje také mnohem více vybavení, včetně předních i zadních auto parkovacích senzorů, aktivního tempomatů, rozpoznávání seriálu v provozu a 360 stupňové kamery. Automatické návrhy také zahrnují řadicí pádla za volantem.
Ceny za to, že se Vauxhall Astra nejvyšší začnou od 29 285 GBP. Mezi varianta linie GS patří 18palcová kola s diamantovou slitinou, Vauhallovy vylepšené světlomety LED pixelů, vyhřívané čelní sklo a střešní okno.
byly polosminované modely Mercedes-AMG C 43 a nemovitosti aktualizovány na rok 2018, poté, co minulý měsíc oznámily změny pro konvenční řadu třídy C. Vylepšení zahrnují značný zvýšení výkonu, revidovaný vzhled a „vylepšená aerodynamická účinnost“.
C 43, který pokračuje v sezení pod plnohodnotným AMG C 63, získává výběr vylepšení středních životností vytvořených pro zrcadlení těch, které jsou implementovány na konvenční třídě C v únoru. Známý benzínový motor V6 Bi-turbo 3,0 litru byl upgradován tak, aby nabídl 385 koní (23 koní více než dříve), i když výškový točivý moment nyní přichází o něco později-i když prostřednictvím širšího pásma-mezi 2 500 a 5 000 ot / min.
Reklama – Článek pokračuje níže
• Nejlepší výkonné automobily na prodej
Výkon na papíře se nezměnil. Saloon stále dělá 0-62 mph za 4,7 sekundy, zatímco majetek je o jedno desetinu pomalejší. Oba jsou elektronicky omezeny na 155 mph. Avšak vzhledem k širšímu točivému pásmu se očekává, že všechny modely C 43 budou okrajově rychlejší mezi 50-70 mph.
21
Kromě výkonnějšího motoru inženýři Mercedes-AMG aktualizovali režimy pohonu C 43 přidáním „kluzkého“ nastavení, speciálně naprogramovaného pro kluzké nebo zasněžené silnice. Funguje to s devítistupňovou převodovkou a pohonem 4Matic+ všech kol, vždy začínající ve druhém nebo třetím rychlostním stupni pro optimální trakci.