. Opatření by vzalo denní náklady na vstup do města kolem bariéry 20 liber a mohlo by být zavedeno po celé zemi.
Plány jsou pokusem o omezení znečištění ovzduší a také by viděly, že by se benzínové modely zaregistrovaly před rokem 2006 penalizované v rámci systému.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Pokuty pravděpodobně budou fungovat podobně jako poplatky za přetížení v Londýně, za podobné náklady, přičemž hlavní kapitál se ujme vedení. Předpokládá se však, že jiná města zvažují podobné zóny s nízkým emisemi, které pomáhají snížit emise nafty.
• Nejlepší hybridní vozy, které můžete získat hned
Změna v Londýně by mohla pokračovat od roku 2020 a viděla, že motoristé nafty účtují další náklady na řízení v zóně s nízkým emise. Očekává se, že cena bude jako poplatky za přetížení a bude na vrcholu poplatku za přetížení.
Bude se také řídit stejnými hranicemi jako zóna náboje přetížení a osvobození budou osvobozeny pouze dieselové modely, které splňují současné emisní standardy EUR.
Ministerstvo životního prostředí, potravin a venkovských záležitostí připustilo, že Londýn, Birmingham a Leeds budou vystaveni nebezpečné úrovni znečištění ovzduší z automobilů až do 30. let 20. století, pokud nebylo přijato tvrdší opatření.
• Rychlostní limit ve Velké Británii pro nákladní automobily zvýšil od roku 2015
Očekává se, že Johnson bude také lobovat za vládu, aby zvýšila silniční daň z modelů nafty v nákupu, aby přiměly motoristy přejít na čistší vozidla.
Starosta také chce transformovat flotilu veřejné dopravy a poskvrní, že do roku 2020 do roku 2020 bude možné mít 7 000 emisních taxíků a dalších 1600 emisí nulových emisí.
Mezitím Labor plánuje národní síť nízkých emisních zón, která by podle The Times vynutila starší nafta z mnoha hlavních měst, včetně Sheffield, Leicester, Bradford, Birmingham, Bristol a 15 dalších měst.
Myslíte si, že další poplatky za omezení znečištění v našich městských centrech jsou dobrý nápad? Dejte nám vědět v sekci komentářů níže. Pak se dozvíte o nejúspornějších autech v prodeji