Category: Category

sedadlo nemělo v minulosti to nejlepší. Stejně jako boj s nedostatkem identity ve skupině Volkswagen vedl masivní ztráty k velkým otazníkům v budoucnosti značky.
Když charismatický šéf Seat Luca de Meo chatoval s charismatickým šéfem sedadla, odhalil stav věcí, ve kterém byla společnost, odhalil stav. připomenout mi „a právě jsme oznámili provozní zisk 143 milionů EUR na rok 2016“. To je docela obrat.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

• Nový SUV sedadel na cestě
Vize De Meo pro jeho značku je jasná, zejména to, jak sedí ve skupině VW. Řekl mi: „Máme nejmladší zákaznickou základnu jakékoli automobilové společnosti – jsme značkou pro příští generaci. Naší úlohou je dostat lidi do systému [VW Group]. Musíme učinit bránu co nejatraktivnější. “
S nejnovější dávkou produktů, jako jsou Ateca SUV a New Ibiza, jsou De Meo a jeho tým úspěšní – a je tu mnohem více, se dvěma novými EV, dvěma mnohem více SUV a něco jiného, ​​co slibuje, „opravdu zvláštní bude„ opravdu zvláštní “.
Stejný význam vůči DE MEO je postavení jeho značky ve skupině – a dělá vše, co je v jeho silách, aby se ujistil, že si jeho šéfové všimnou a nadále investují značné množství, což se zdá, že jsou potěšeni. Proto byla Ibiza vybrána k debutování nejprve pokročilé nové technologie platformy MQB A0 MQB A0.
Skoda je podobně připravena vyzvat VW a Audi pro titulky (a prodej). Jak jsme nedávno odhalili, ambice EV Skoda jsou stejně velké jako kdokoli ve skupině, přičemž jeho vize E byla připravena vést obvinění na autosalonu v Šanghaji.
Jedna věc je jistá, konkurence mezi VW, Audi, Seat a Skoda je teplejší než kdy jindy – a to je pro nás všechny dobré zprávy.
Co si myslíte o dosažení pokroku na sedadle a Škoda? Připojte se k argumentu v sekci komentářů níže …

Toto je Lucid Air. Je to úplně první vozidlo od společnosti Pure-Electric Vehicle Company se sídlem v Silicon Valley, Lucid Motors-stejně jako celá práce je soutokem pobuřujících statistik a vysokých stanic.
Když se příští rok dostane na americký trh, špičkový All-Electric Saloon poskytne novou konkurenci pro design Tesla a Porsche Taycan-ačkoli Lucid Motors slibuje, že vzduch vynechá své soupeře z vody, pokud jde jak výkonu, tak efektivity.

Nejlepší elektrická vozidla k nákupu 2022

Pohonná ústrojí Lucid Air má na každé nápravě elektrický motor, který obchodní státy vytvářejí maximální integrovaný výkon 1 080 koní. To je dost, uvádí Lucid Motors, po dobu 0–62 mph 2,5 sekundy, nejvyšší rychlost 168 mph a čas čtvrt míle 9,9 sekundy – což je rychlejší než McLaren P1. Rovněž budou k dispozici nižší verze, buď s 620 koní nebo 800 koní.
Reklama – Článek pokračuje níže

Podnikání uvádí, že vlajková loď bude poháněna interní zavedenou baterií 113 kWh, která poskytuje maximální rozmanitost 517 mil v testovacím režimu American EPA.
Tuto opojnou rozmanitovou postavu pomáhá aerodynamika AIR, která státy Lucid Motors jsou mnohem lepší než jakýkoli typ jiného špičkového vozidla v prodeji dnes. Saloon má koeficient tažení pouhých 0,21, díky čemuž je kluzký než Tesla Design 3, Tesla Design S, Porsche Taycan a dokonce i Toyota Prius zaměřený na účinnost.

konečně – některé solidní, nezávislé a funkční specializované důkazy pro jednotlivce a společnosti, které přemýšlejí, zda získat nebo pronajmout nafta.
Stručně řečeno, nezaujaté svědectví jde takto: v reálných podmínkách jsou některé střední na velké naftové auta, všechny zvažované věci (včetně nenávistných emisí NOX), stále mezi nejčistšími, mnoho palivově efektivních a nejméně paliva a nejméně Ekologické automobily v okolí. Jsou přinejmenším stejně zelené jako ekvivalentní modely benzínu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

• Nejlepší zelená auta s nízkými emisemi
Motoristé proto mohou s jasným svědomím nakupovat a používat je-dokonce i několik „příšer“, které mají 3,0 nebo 4,0 litrové motory plus pohon čtyř kol. kdo říká? Nick Molden, generální ředitel společnosti Emissions Analytics.
Jedná se o firmu, která monitoruje a analyzuje emise v reálném světě z vozidel. Nefunguje to jménem elektronického průmyslu, státu, společnosti motorových výrobců a obchodníků nebo jiných prvků automobilového zařízení, které – vedené „podváděním“ Volkswagen – často vydalo zadvídací vozy k efektivitě a čistotě nafty.
Molden nemá žádnou sekeru, aby se brousil. Zabírá malou, ale rozhodující neutrální půdu na okraji průmyslu a připouští, že „absolutně“ získal naftu. Toto unapologetické potvrzení je nesmírně významné – v neposlední řadě proto, že přikazuje pozornosti politiků, státních úředníků a dalších, kteří se občas zdáli peklo, které se zaměřují na omezení, pokutu nebo zakazují taková skromná rodinná vozidla.
Londýnský starosta Sadiq Khan nedávno tvrdil, že vzduch hlavního města je „smrtelný“. Naštěstí Molden nyní povzbuzuje a vzdělává Khana o pravdě o takových vozidlech. Starosta byl předán nevyvratitelným důkazem, že někteří z nich jsou tak zatraceně pískaví čisté, zelené a štíhlé, že získali nejvyšší skóre ve skutečně Moldenově skutečně nezaujatém indexu Equa.
Tyto diesely s hodnocením A jsou 1,6-litrové verze VW Passat (2016) a Touran (’16); 2.0 Audi A5 (’14) a Q2 (’16); Série BMW 3 (’13); Mercedes E-Class (’16); malý (’15); Seat Alhambra (’15); Škoda superb (’16); plus VW Golf SV (’15); Scirocco (’15); a Tiguan AWD (’16); řada 3,0 BMW 5 (’16); a 4,0 Porsche Panamera AWD (’16).
Jak může starosta a další politici ospravedlnit omezení takových jemných dieselových vozů? Jsou nezávisle hodnoceny jako mezi nejúčinnějšími a nejeferencovanějšími automobily na našich silnicích. Doba.

Co si myslíte o Mikeově pohledu? Dejte nám vědět v komentářích níže …

Toto je Pagani Zonda Revolucion, nejnovější „konečná“ inkarnace supercar zonda. Model pouze pro trať byl odhalen klientům Pagani během devátého spuštění jeho shromáždění „Mimishing Point 2013 – International Pagani“.
Výkon pochází z naladěného 6,0 litru Mercedes AMG V12, který vyvíjí točivý moment 789 koní a 730nm-až o 49 koní a 20nm na číslech, které Pagani tvrdí na Zonda R.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Pagani ještě musí uplatnit žádné nároky na auto, ale očekává se, že Zonda Revolucion bude o nepatrně rychlejší od 0 do 62 mph než 3,0 sekundy, které Zonda R a také zatmění jeho nejvyšší rychlosti 233 mph.
Zonda Revolucion je založen na již masivně rychlém zonda r, ale používá Pagani nejnovější materiál uhlíku-titanium pro svůj monocoque k oholení 34 kg z Kerbweight Zonda R. To znamená, že Revolucion váží jen 1 070 kg – téměř úplně stejný jako Volkswagen Polo – a má poměr výkonu k hmotnosti 738 koní na tunu.
Revolucion je vybaven šestistupňovou sekvenční převodovkou, která mění zařízení za pouhých 20 milisekund, zatímco auto má také 12stupňový 12stupňový systém řízení trakce vyvinutého Bosch.
Pagani také namontoval svůj nejnovější model s brzdami uhlíkovými kompozitními uhlíky Brembo F1, které snížily hmotnost o 15 procent a jsou mnoho odolných vůči vyblednutí plus nový systém ABS.
Kromě technických vylepšení využívá Revolucion z některých aerodynamických vylepšení, které zahrnují křídlové křídla na přední nárazník a zadní křídlo redukce tažení (DRS) ve stylu F1.
Systém DRS může přepínat mezi režimy s vysokým rozvodem nebo vysokorychlostním stisknutím tlačítka při rychlostech nad 62 mph. Držte tlačítko déle a auto automaticky přepíná mezi režimy na základě algoritmů naprogramovaných Pagani.
A náklady na Zonda Revolucion? Společnost Pagani účtuje za svůj nejvyšší automobil o 2,2 milionu eur plus daň, díky čemuž je auto o něco přes 2,2 milionu liber za současný směnný kurz. Bude vyrobeno jen pět, se čtyřmi již prodaný.

jako první hlavní mezinárodní show, která se bude konat v roce 2020, byly oči motoristického světa v Pekingském autosalonu – nebo alespoň by to bylo, kdyby mohli mít do Číny. Vzhledem k tomu, že cestovní omezení byla stále na místě, byla přísně omezena na média již na zemi. Přehlídka byla otevřena v sobotu a běží do 5. října.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Na povrchu, bar přísné vymáhání nošení obličejových mask, se nic moc nezdálo jiné. Vstup však nyní zahrnuje zobrazení místního kódu pekingského zdravotního soupravy a média již nedostávají fyzické průchody – místo toho jednoduše ukážete tisk ze svého souhlasu pro vstup. Zatímco značky hovořily poukazovaly na sociální distancování, že došlo k malému vymáhání a přehlídka se zdála jako obvykle přeplněná.

Nejlepší elektrické automobily k získání 2022

Vzhledem k omezením cestování jen velmi málo vedoucích pracovníků cestovalo ze zámoří kvůli povinné čtrnáctidenní karanténě. A navzdory tomu, že se automobilová Čína nazývá „mezinárodní“, obvykle existuje jen velmi málo premiér ne -čínských automobilů – a tento rok se nelišil.
Ačkoli hodně z toho, co bylo na displeji, nebylo ve skutečnosti nové, bylo to poprvé, kdy mnoho značek bylo schopno zobrazit nové produkty v těle. Koncept Polestar Precrept je příkladem – původně nastaven na debut v Ženevě v březnu, byl tento koncept vidět pouze online až do příchodu do Pekingu. Porsche na druhé straně použila technologii k doplnění její přítomnosti v Pekingu tím, že umožnila těm, kteří se nemohou osobně zúčastnit, aby v podstatě vynikali stánek online.
BMW ukázala konkurenční verze svého M3 a M4, zatímco Maserati si podobně vybral Peking, aby odhalil svůj supercar MC20, který přitahoval značné davy. Značky hlavního proudu, jako je Kia, ukázaly svůj nový karneval MPV, zatímco Honda zobrazovala koncept Suv E, který si pro Čínu zobrazuje zcela nový EV a možná i další trhy.
Zajímavé pro britské kupující je nový MG Linghang, který se zhruba překládá jako pilot – zdá se, že se jedná o nové jméno dané faceliftu HS v polovině života. Geely, která zůstala s čínskými značkami, předvedla svou hezkou předmluvu založenou na platformě CMA Volvo a nyní se připravila na výrobu jako vlajkovou loď.

Zatímco Rolls-Royce měl svůj rozšířený duch na výstavě, čínská značka Hongqi získala velkou pozornost. S bývalým designérem Rolls Giles Taylor nyní v Hongqi, který obecně vytvořil automobily pro čínské státníky, se značka stává mnohem odvážnější. Spolu s řadou verzí s dlouhým rozvorem ukázaly výrobní verzi E-HS9 Electric SUV, která je schopna 0-62 mph za čtyři sekundy.
Chcete -li se podívat na automobily na výstavě na letošním autosalonu v Pekingu, klikněte sem …
28

, příchod nového Kia Stonic Crossover uvidí Venga Mini-MPV sekerou z řady Kia, protože firma se snaží zefektivnit svou sestavu i Chase Prodej v neustále rostoucím sektoru evropského trhu SUV.
Michael Cole nám na expozici nového Kia Crossoveru řekl, že nová generace Venga bude „obtížně odůvodnit“ se zavedením Stonic.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

• Nejlepší crossovery v prodeji 2017
Venga sedí na nasyceném trhu, který cítil zachycení pokroku v crossoveru a také byl v prodeji ve Velké Británii, protože 2009 po debutu na letošním autosalonu.
V Kia’s Range to byl vždycky trochu dílčí hráč, přičemž prodej v posledních letech poklesl v celé Evropě navzdory faceliftu, aby byl Mini-MPV mírně svěží na začátku roku 2015. V Evropě bylo v loňském roce nabídnuto v Evropě, což představuje 6. procento celkového evropského prodeje Kia ve výši 430 945.
Část B-SUV, kterou nové stonické sloty v současné době představují 1,1 milionu ročních prodejů nových vozidel v Evropě, a podle KIA se do roku 2020 předpokládá, že do roku 2020 dochází k mnohem více než dvěma milionům ročně, což předjíždí větší SUV segmentů C-segmentů C v průběhu.
MPV nebo crossovery – kterému dáváte přednost? Pochopme v komentářích.

Všichni bychom měli rádi nové auto, ale většina řidičů s větší pravděpodobností utrácí své hotovosti péče o to, kterého mají, nebo usnadňují život za volantem.
V Auto Express jsme na to nikdy nezapomněli, věnovat čas a zdroje na trh s náhradními díly.
Během posledního roku jsme testovali stovky automobilových pomůcek, doplňků a čističů, které vám pomohou vybrat správnou volbu. Mnoho testů je založeno na průmyslových standardech, ale vždy hodnotíme produkty, protože je používáte. Od SAT-NAVS až po odstraňovače poškrábání, naše nejlepší tipy vám pomohou utratit vaše peníze moudře.
Reklama – Článek pokračuje níže

Pomocí níže uvedených odkazů najdete 20 nejlepších umělců a produktů, které za posledních 12 měsíců skutečně vyniklo. Všichni si zaslouží místo ve vaší botě nebo garáži a pomůže vám co nejlépe získat pro váš automobil, když je čas prodat. Takže ať už se jedná o pneumatiky na léto nebo zimu, nejnovější technologie, která vám pomůže porazit provoz a dosáhnout cíle nebo prostě nejlepší způsob, jak chránit svůj lak, najdete ji zde – s našimi nezaujatými volbami založenými na přísném testování.
Za rok 2013 jsme také pojmenovali vysoce vyhledávaný produkt Auto Express roku – toto je jedna kus sady, na kterou jsme za posledních 12 měsíců opravdu udělali dojem. Jsme si jisti, že budete souhlasit, že je to hodný vítěz.
Nejlepší příslušenství
Nejlepší letní pneumatika Nejlepší zimní pneumatika nejlepší hands-free sada Nejlepší žárovka nejlepšího stěrače Blade Best Bike Rack Best šroubovák Nejlepší automobilový vakuum nejlepší rychlostní vyhledávač kamery Nejlepší odstraňovač škrábanců
Nejlepší sada pro čištění automobilů
Nejlepší voskový a polský nejlepší čistič kol Nejlepší automobilový mytí Nejlepší čistič skleněných skleněných nejlepších čalounění Nejlepší čistič z koženého čističe nejlepšího čističe nejlepších pneumatik nejlepší hliněná tyč
Produkt roku
Chrániče slitinového kola z lehké slitiny

Počet smrtelných nehod s nápoji v úžasných Británii v roce 2012.
Statistiky ukazují, že celkem 290 lidí zemřelo při nehodě zahrnující šoféra, které bylo zjištěno, že je nad hranicí. To je od 230 v roce 2011.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže

Toto číslo tvořilo 17 procent všech úmrtí na silnici napříč úžasnou Británií, i když čísla by se mohla změnit, když jsou oficiálně potvrzena příští rok.
Mezi počtem lidí zabitých při nehodách s pohonem nápojů bylo 68 procent šoféři a cyklisté, kteří byli nadřazeni limitem. Dalších 32 procent bylo tvořeno dalšími uživateli silničního provozu zapojeného do nehody.
V roce 2012 došlo k celkem 6 680 nehod, které se týkaly šoféra nebo jezdce nad limitem alkoholu. Počet lidí, kteří se v nich vážně zranili, byl v předchozím roce o pět procent, zatímco v předchozím roce bylo 8 500 malých zranění.
Čísla se poklesla, protože záznamy začaly v roce 1979, kdy počet úmrtí byl 1 640. 2011 však znamenal nejnižší celkový zaznamenaný na 230.
Místní ministr přepravy Norman Baker řekl: „Tato nejnovější čísla jsou prozatímní, ale jakákoli smrt silnice je příliš početná a my jsme absolutně spokojeni, pokud se týká bezpečnosti silničního provozu.
“Proto podnikáme balíček kroků k zefektivnění prosazování proti řízení nápojů, včetně schvalování přenosného evidenčního zařízení pro dech, které umožní mnohem efektivnější a efektivnější vymáhání.”
Ředitel Institute of Advancement Motorists (IAM) pro politiku a výzkum Neil Greig řekl: „IAM se obává, že navzdory pokračujícím policejním kampaním se zdá, že se poselství nezdá menšině řidičů.
“Tento nárůst ukazuje životně důležitou potřebu oddělení pro přenos, aby zvrátilo škrty ve financování publicity a nadále dopadly na zprávu, že zabíjení zabíjení pití.”

Škoda odhalila náklady a specifikaci pro nové Octavia VRS před jejím představením v srpnu. Náklady jsou nastaveny na 22 990 GBP pro vstupní úroveň 2,0-litrového designu Hatchback TSI a také se zvýšit na 25 450 GBP za 2,0-litrový dieselový majetek vybavený volitelnou automatickou převodovkou DSG.
Od představení budou k dispozici dva motory, benzínový motor o rozloze 217 koní 2,0 litru, jakož i 2,0 litrový dieselový motor o rozloze 2,0 litru 181 koní. Oba mohou být specifikovány buď šestistupňovou příručkou nebo převodovkou DSG a namontovány na verzi Hatchback nebo Estate, která vyžaduje prémii ve výši 800 GBP za pěti dveře.
Reklama – příspěvek pokračuje níže

Benzín Octavia VR na základní úrovni s šestistupňovou příručkou bude majiteli výdajů 22 990 GBP, s majetkem za 23 790 GBP. Přizpůsobení volitelné převodovky DSG přidá k ceně další 1 390 GBP.
Mnohem efektivnější nafta o rozloze 2,0 litru o rozloze 181 koní, když je spojena s převodovkou příručky, je nejčistším designem v odrůdě a vytváří pouze 119 g/km CO2. Cena za 23 260 GBP za hatchback a 24 060 GBP pro majetek však není spíše tak efektivní jako mechanicky podobný VW Golf GTD, který emituje 109 g/km.
• SKODA OCTAVIA VRS Review
Standardní nastavení přes odrůdu zahrnuje 18palcová kola z lehkých slitin, senzory zadního parkování, Bluetooth, denní světla LED, rádio DAB, výběr režimu jízdy včetně ECO, pohodlí a sportu, správa klimatu a asistenční jízdní pruh. Nedostane výběr mechanického rozdílu z balíčku GTI Performance, ale využívá XD k brzdění vnitřního kola pro úmyslnější zatáčování a progresivní systém řízení s rychlejším stojanem a také méně záblesků.
Zajímavé je, že Octavia VRS vybavené benzínovým motorem o 2,0 litru a převodovkou DSG je značně o 2 880 GBP dostupnější než příručka Golf GOF GOF v 5-dveřích. VRS je špinavější a vytváří spíše 142 g/km CO2 než GTIS 139G/km – vkládá je do samostatných silničních daňových skupin.
Dalším vtipem cen je to, že příručka 2,0 litrové sedadlo TDI Leon Fr Flagship podkopává ekvivalent Octavia o 1 685 GBP a je také velkým čističem, čímž se vytváří pouze 109 g/km CO2 hrající VRS 119g/km.
V nákupu pro kupující, aby zcela využili výkon Octavia VRS-je ​​vyhlášena doba 0-62 mph 6,8 sekundy pro návrh benzínu-Skoda vytvořila pokročilé zavěšení s více listy a také novou konfiguraci podvozku, která obsahuje 12 mm dolní výlet výška pro poklop a 13 mm nižší pro panství. < Objednávky knih pro Skoda Octavia VRS jsou otevřeny s prvními dodávkami v srpnu. VRS bude tento víkend také debutovat ve Velké Británii na oslavě Goodwood Speed. • Oslava rychlosti v Goodwoodu

Porsche aktualizoval své duo plug-in hybridní Cayennes a přidal větší baterii, která zvyšuje všeelektrický běh a účinnost.
E-hybrid Cayenne i turbo e-hybrid (obě nabízené ve stylech karoserie kupé), příkopu předchozí baterie 14,1 kWh ve prospěch nové jednotky 17,9 kWh, která státy Porsche zvyšují odrůdu elektrické pouze přibližně o 30 procento.

Top 10 nejlepších špičkových SUV 2022

E-hybrid Cayenne využívá benzínový motor s přeplňovaným motorem 335 koní, v tandemu s elektrickým motorem 134 koní propojený s baterií 17,9 kWh. Celkový výkon je na 456 koní (motor a elektrický motor nevytvářejí maximální výkon ve stejnou dobu), po dobu 0-62 mph za pět sekund a nejvyšší rychlosti 157 mph.
Reklama – Článek pokračuje níže

Důležitější pro mnoho kupujících je však pojistný nárok až na 91,1MPG, emise CO2 až 71 g/km a 27 mil emisí volného běhu. Náklady začínají od 69 980 GBP, s kupé ceny od 64 090 GBP.
Hybridní tyčinky E-turbo s výskytem rozsahu se se stejným dvojitým turbodmylným motorem V8 a jedním elektrickým motorem, který se integruje k vytvoření 671 koní. Státy Porsche 0-62 mph trvá 3,8 sekundy a nejvyšší rychlost je 183 mph, zatímco ekonomické klima a CO2 stojí na 74,3 mppg a stejně jako 86 g/km.
9

S novou baterií na palubě se nejvýkonnější elektrická odrůda Cayenne mírně zlepšuje, až 25 mil za plné nabití. Náklady začínají od 126 690 GBP a za kupé vzrostly na 129 290 GBP.
Plug-in Cayenne je nabízena k nákupu nyní, s náklady od 67 128 GBP. Toto umístění nad 55 965 GBP základního modelu však 1 202 GBP pod okrajově pomalejším Cayenne S.
Která auta obsahují dnes deset hybridů v prodeji?